Le constructeur italien Mantella, basé à Lamezia Terme, dans le sud de l’Italie, a conçu une benne basculante garantissant une charge utile maximum, une consommation de carburant réduite et une durée de vie allongée grâce à aux aciers Strenx 960 et Hardox 500 Tuf de SSAB.
 
Mantella a entièrement revu la conception de la benne basculante Stratosphere qui bénéficie des matières développées et produites par l’aciérie nordique SSAB. Par rapport à l’ancien modèle, l’acier anti-abrasion Hardox 500 Tuf de la carrosserie et Strenx 960 du châssis permettent de diminuer le poids de 510 kg, ce qui se traduit par une augmentation de la charge utile de 510 kg à chaque trajet.
 
La carosserie des remorques Stratosphere de Mantella est réalisée en acier anti-abrasion Hardox 500 Tuf. Cette nouvelle nuance Hardox assure une plus longue durée de vie tout en conservant la même résilience que la nuance Hardox 450 précédemment utilisée. Grâce à la plus grande résistance à l’usure de Hardox 500 Tuf, Mantella a pu réduire l’épaisseur des tôles de 1 mm. L’économie sur le poids de la carrosserie est en moyenne de 365 kg.
 
Hardox 500 Tuf réunit le meilleur des aciers Hardox 450 et Hardox 500. Sa dureté est comprise dans une plage de 475-505 HBW. La durée de service relative pour Hardox 500 Tuf peut être 30 à 50 % plus longue que pour Hardox 450. Cette résilience élevée offre une excellente résistance face aux déformations et aux fissures quand l’acier est heurté par des objets tranchants et lourds. Hardox 500 Tuf a une dureté d’impact garantie de 27 J à -20 ° et une valeur type de 45 J à -40 °C.
 
Au niveau de la carrosserie, Mantella a effectué plusieurs modifications, en intégrant par exemple des raidisseurs horizontaux aux panneaux latéraux. Ces renforts apportent la rigidité nécessaire à l’ensemble de la carrosserie. La fixation du cylindre hydraulique, les rails supérieurs, le cadre arrière et les pivots de basculement ont eux aussi été revus pour augmenter la rigidité torsionnelle.
 
Mantella s’est affranchi des habitudes en produisant les poutres longitudinales du châssis par pliage avancé d’une seule tôle plate d’acier Strenx 960. Au lieu de partir d’une poutre classique en I, en lui soudant d’autres pièces, Mantella a eu recours au pliage pour obtenir une forme en Z sans soudure.
 
Le nouveau châssis de remorque de la série Stratosphere ne pèse pas plus lourd que s’il était en aluminium, et offre tous les avantages de l’acier : à la production, pour la résistance au temps et la résistance à la fatigue. Les poutres en Z prennent deux fois moins de temps à fabriquer que les poudres soudées en I. De plus, la raideur latérale est augmentée de 10 % et la rigidité torsionnelle de 12 %.