Doosan présente sa nouvelle chargeuse sur pneus DL420CVT-5, à la motorisation Stage IV. Elle est la première de la gamme à intégrer une  transmission variable en continu (CVT).
 
La transmission CVT inclut une pompe hydraulique et un moteur hydraulique qui assurent une variation souple et continue de la vitesse de la machine. Elle combine les avantages d’une boîte de vitesses mécanique avec ceux d’une transmission hydrostatique. Ainsi, la DL420CVT-5 passe automatiquement et sans à-coup de l’entraînement hydrostatique, à basse vitesse, à l’entraînement par la boîte de vitesses lorsque la machine doit se déplacer à vitesse élevée.
 
En combinant ces deux types d’entraînement, la nouvelle technologie CVT permet de transporter des charges lourdes à bas régime moteur tout en maintenant une grande vitesse. En conséquence, la DL420CVT-5 gagne en performance dans toutes les applications d’excavation, de chargement et de levage. Avec sa capacité de godet max de 4,2 m3, elle est destinée au transport/chargement d’agrégats (tels que sable ou gravier) dans l’industrie, le bâtiment, la démolition, les mines et les carrières.
 
Toutes les plages de conduite, en marche avant comme en marche arrière, sont contrôlées par la transmission à variation continue (CVT). Les régimes moteurs réduits assurent économies de carburant et confort de conduite quelle que soit la vitesse de déplacement. La technologie de variation continue de la répartition de puissance facilite des démarrages progressifs et une conduite en souplesse, y compris avec le godet lourdement chargé. La transmission CVT permet en outre d’obtenir jusqu’à 15% de réduction de la consommation de carburant.
 
La DL420CVT-5 est équipée d’un moteur Scania DC09 d’une puissance de 232 kW à 1800 tr/min et dispose de deux modes de travail supplémentaires (outre les modes Normal et Economie). Le mode Excavation est disponible en dessous de 3 km/h. Il suffit d’appuyer sur une touche pour que la machine développe un couple maximal qui assure des performances supérieures. Le mode Conduite, enfin, lui permet de passer automatique dans ce mode quand elle se déplace à plus de 14 km/h (ou plus de 5,4 km/h en marche arrière) afin d’assurer une bonne traction et de réduire la consommation de carburant.