Le constructeur de bennes Freuehauf est l’un des premiers bénéficiaires de la hausse de la demande en bennes TP en région Ile-de-France avec la montée en puissance du Grand Paris Express et la préparation des Jeux Olympiques 2024.
 
Pour répondre à cette envolée du marché, Fruehauf, qui a vu son niveau de commandes tripler en quelques mois, a doublé la production des bennes en acier fabriquées à Auxerre : "OptiSteel" pour l’approvisionnement, "Intensive" pour les usages plus difficiles et "Extreme" pour la démolition et l’enrochement. En parallèle, le constructeur a lancé une série spéciale à délais plus courts. Baptisée "OptiStrong", elle intègre des bennes TP acier toutes équipées pour des applications mixtes de transport et d’approvisionnement. Enfin, il lance un nouveau modèle de benne en aluminimum, "OptiMum", doté d’une nouvelle porte arrière hydraulique.
 
"Le besoin de renouvellement en bennes modernes répondant aux 44 T est tel que le niveau de la demande devrait rester élevé pendant encore 2 à 3 ans. Le plan d’investissement massif engagé à Auxerre concerne aussi les lignes de production des caisses de bennes. Avec de nouvelles stations de soudage robotisées nous devrions être en mesure d’augmenter encore nos capacités de production et aussi d’intégrer l’assemblage des caisses en aluminium de notre gamme OptiMum", précise Gérard Buard, directeur commercial chez Fruehauf.
 
Sur Solutrans (du 21 au 25 novembre à Lyon), le constructeur présentera son modèle OptiMum, ainsi que son modèle phare en acier OptiSteel, dont le poids mort est optimisé pour l’approvisionnement. Par ailleurs, une benne spéciale Grand Export sera aussi présentée. Il s’agit d’une benne acier renforcée de 54 tonnes, équipée de 4 essieux. C’est un matériel commercialisé par la filiale du groupe Wielton Africa, basée à Abidjan. Elle devrait particulièrement intéresser les nombreux visiteurs qui opèrent en Afrique et au Moyen Orient.