Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
CARRIÈRES

Vicat voit son CA augmenter fortement

C. PATRIGEON, LE 7 NOVEMBRE 2014
Archiver cet article
Newsletters
Toute l'information de cette rubrique est dans : Terrassements & Carrières
Le groupe Vicat a réalisé un chiffre d’affaires de 1,847 milliard d’euros sur les 9 premiers mois de l’année 2014, soit une hausse de 9,7%. L’activité de l’entreprise se porte particulièrement bien à l’étranger.

Au 30 septembre 2014, le chiffre d’affaires du groupe Vicat enregistre une hausse de plus de 6% par rapport à la même période de l’année dernière (1,740 milliard d’euros). Géographiquement, la société constate un accroissement de son activité dans l’ensemble des régions du monde, notamment en Inde et au Kazakhstan, tandis que les marchés égyptien et états-unien lui permettent de retrouver un nouveau souffle. Seules la France et l’Italie ne connaissent pas d’embellie.

Dans le détail, le segment ciment bondit de 18,6% entre 2013 et 2014, à 960 millions d’euros, pendant que la filière béton et granulats décroche difficilement 1% de hausse, à 653 millions d’euros. Les autres produits et services du groupe Vicat se chiffrent quant à eux à 234 millions d’euros, soit une très légère augmentation de 1,2%.


PARTAGER :
À LIRE ÉGALEMENT
La société française indépendante de minage en carrières Exploroc saisit à nouveau l’autorité de la concurrence
La société française indépendante de minage en carrières Exploroc saisit à nouveau l’autorité de la concurrence
Renault Trucks envisage le paiement à l’usage
Renault Trucks envisage le paiement à l’usage
Des bétonnages hors normes pour le viaduc d’Autreville  
Des bétonnages hors normes pour le viaduc d’Autreville  
Lyon-Turin : quand la roche du tunnel devient une ressource première pour l’ouvrage entier
Lyon-Turin : quand la roche du tunnel devient une ressource première pour l’ouvrage entier
TOUS LES ARTICLES CARRIÈRES
Les plus lus