AMC Castera est un des premiers constructeurs du marché à proposer une semi remorque porte engins un modèle 3 essieux à freins à disques et essieu arrière autosuiveur.

Avec ce nouvel équipement de sécurité, le constructeur évoque une distance de freinage réduite de 15%. Toute la difficulté technique de cette adaptation a été d’intégrer le système de freins à disque sur des essieux de 15 pouces et de 11 t de capacité de charge unitaire, alors que l’on retrouve plutôt ce dispositif de freinage sur des essieux de semi remorques routières de 20 pouces. Pour optimiser la place et améliorer le refroidissement, Michelin a développé une monte taille basse spécifique, le Maxitrailer, en 235/60 R19.5 avec une jante plus grande. La nouvelle semi remorque porte engin SRPE54 de AMC Castera opte également pour un nouveau design au niveau du col de cigne avec des ridelles plongeantes et une façade avant façon "gueule de loup" permettant de cacher tous les flexibles.