Caterpillar poursuit le lancement de ses nouvelles gammes de matériels compatibles avec les normes européennes antipollution Etape 3B.
Dernières machines annoncées par le constructeur : les chargeuses sur pneus de la série K. Après les tombereaux articulés 735B et 740B lancés depuis l’usine anglaise de Peterlee, Caterpillar complète son programme d’engins de chantiers compatibles avec les normes d’émission Etape 3B en présentant la nouvelle gamme de ses chargeuses sur pneus 950K, 962K, 966K, 972K, 980K. "Caterpillar investi chaque année près de 2 milliards de dollars en R&D. Tous ces nouveaux engins sont issus d’un programme initiés depuis 5 ans. Ils ont fait l’objet de plus de 50 000 heures de tests en conditions réelles d’utilisation auprès de nos clients, sous toutes les latitudes et dans les applications les plus rudes", explique Damien Giraud, directeur marketing "core industries" de Caterpillar pour la zone Europe, Afrique, Moyen-Orient. Le résultat ne tient pas dans la seule adjonction d’une motorisation répondant aux normes Etape 3B grâce à la technologie EGR et la régénération active et automatique des gaz d’échappement. Ainsi, sur les nouvelles chargeuses 966K, 972K et 980K, Caterpillar a développé un nouveau poste de conduite avec pilotage par joysticks asservis à la vitesse et retour progressif afin de suivre au mieux les mouvements du chauffeur. Les passages de vitesses sont aussi beaucoup plus rapides pour une meilleure réactivité et la machine adopte une gestion hydraulique load sensing qui va permettre de gagner sur la consommation en carburant. Le constructeur américain a également porté une attention particulière à l’accessibilité des composants depuis le sol, à la sécurité et la visibilité.
Dernières machines annoncées par le constructeur : les chargeuses sur pneus de la série K. Après les tombereaux articulés 735B et 740B lancés depuis l’usine anglaise de Peterlee, Caterpillar complète son programme d’engins de chantiers compatibles avec les normes d’émission Etape 3B en présentant la nouvelle gamme de ses chargeuses sur pneus 950K, 962K, 966K, 972K, 980K. "Caterpillar investi chaque année près de 2 milliards de dollars en R&D. Tous ces nouveaux engins sont issus d’un programme initiés depuis 5 ans. Ils ont fait l’objet de plus de 50 000 heures de tests en conditions réelles d’utilisation auprès de nos clients, sous toutes les latitudes et dans les applications les plus rudes", explique Damien Giraud, directeur marketing "core industries" de Caterpillar pour la zone Europe, Afrique, Moyen-Orient. Le résultat ne tient pas dans la seule adjonction d’une motorisation répondant aux normes Etape 3B grâce à la technologie EGR et la régénération active et automatique des gaz d’échappement. Ainsi, sur les nouvelles chargeuses 966K, 972K et 980K, Caterpillar a développé un nouveau poste de conduite avec pilotage par joysticks asservis à la vitesse et retour progressif afin de suivre au mieux les mouvements du chauffeur. Les passages de vitesses sont aussi beaucoup plus rapides pour une meilleure réactivité et la machine adopte une gestion hydraulique load sensing qui va permettre de gagner sur la consommation en carburant. Le constructeur américain a également porté une attention particulière à l’accessibilité des composants depuis le sol, à la sécurité et la visibilité.