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Spie opte pour des coffres de livraison connectés !

Par La rédaction. Publié le 27 novembre 2020.
Spie opte pour des coffres de livraison connectés !
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La division tertiaire de SPIE Industrie & Tertiaire, a mis en œuvre, en partenariat avec l’IOT Valley et Boks, un système de coffres connectés afin de répondre à la problématique des livraisons sur ses chantiers.

Cette solution de boîtiers connectés s’appelle Declique. Ils permettent d’identifier d’identifier et quantifier les principales raisons d’interruption de travail sur chantier. Cet outil a permis de mettre en évidence une problématique majeure dans la bonne exécution du chantier : les livraisons sur site. Au-delà d’interrompre les équipes dans l’exécution de leurs tâches, la réception des colis génère une perte de temps significative pouvant représenter jusqu’à 10% des heures de production. A cela se rajoute le risque de sur-accident lié aux déplacements pour récupérer la multitude de colis livrés tout au long de la journée.
 
Répondre aux problématiques de chantier

Afin de réduire les différents aléas identifiés, SPIE et Boks ont adapté et déployé sur chantiers cette solution de coffres connectés, habituellement utilisée dans les résidences collectives. « Nous avons adapté la solution existante aux différentes contraintes du chantier, notamment en termes de dimension et de résistance, mais elle devait également être facilement mobile et autonome en énergie. » précise Adrien Oksman, président et co-fondateur de Boks.

Déjà sur le terrain !

Actuellement en test sur trois chantiers toulousains, ces coffres connectés permettent aux livreurs de déposer les colis à l’aide d’un code généré par le destinataire au moment de la livraison dans un environnement sécurisé.  Les équipes peuvent alors récupérer le colis à n’importe quel moment sans être contraintes d’interrompre leur tâche. Après quelques semaines d’utilisation, la mise en place de ces coffres a permis de mesurer une amélioration significative de la productivité. D’autres modèles de coffres sont d’ores et déjà à l’étude pour permettre un déploiement plus large et s’adapter aux différentes typologies de chantier.
 
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