Après avoir achevé le gros œuvre, à savoir l’installation de la charpente métallique, les équipes d’EDF ont poursuivi les travaux avec la mise en place, en décembre 2017, du pont roulant. Constitué de deux poutres de 18 m et d’un poids total de 118 tonnes, ce dernier a été testé en début d’année avec des charges statiques et en mouvement pesant jusqu’à 500 tonnes, soit 1,25 fois sa capacité maximale.
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Autre étape franchie, le dernier des 32 tronçons de la conduite a été posé dans la continuité de la seconde branche de la bifurcation, soudée à la conduite existante en novembre dernier. Avec cette bifurcation, il est possible d’utiliser la conduite qui descend de la cuvette de la Coche pour alimenter soit la centrale souterraine, soit la nouvelle située à l’extérieur, soit les deux à la fois.