Avec la signature d'un contrat de performance, SNCF Réseau et la Région Hauts-de-France s'engagent afin d'améliorer la régularité des trains. ©SNCF Réseau
Par FB, le 31 janvier 2022.
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C’est en présence de Nathalie Darmendrail, Directrice territoriale de SNCF Réseau que Franck Dhersin, Vice-Président de la Région Hauts-de-France en charge des mobilités, des infrastructures de transport et des ports et Luc Lallemand, Président Directeur Général de SNCF Réseau, ont signé le 26 janvier 2022, un contrat de performance courant sur la période 2022-2024. Liant SNCF Réseau et la Région, ce dernier a pour objectif d’améliorer la performance des circulations sur le réseau régional Hauts-de-France, à travers des engagements réciproques de SNCF Réseau et de la Région Hauts-de-France. Ce contrat poursuit une démarche engagée par SNCF Réseau après ceux signés avec la Région Sud, la Région Normandie et de la Région Nouvelle-Aquitaine.
Une volonté commune pour améliorer la performance
L’objectif fixé par le contrat de performance Hauts-de-France vise à améliorer la régularité des trains en travaillant d’une part sur la performance de l’infrastructure (voie, caténaires, passages à niveau…), et d’autre part sur son exploitation (anticipation des demandes de circulations, articulation avec les plages travaux, …). Pour parvenir à atteindre ces objectifs, la contribution de SNCF Réseau à la performance des circulations régionales Hauts-de-France s’articule sur trois axes. Le premier en offrant une infrastructure performante, adaptée au volume de trains en circulation, fiable et faisant l’objet de délais d’interventions rapides en cas de défaillance. Le second porte sur l’exploitation optimale du réseau, en rendant les travaux à l’heure et en ordonnançant la circulation des trains pour faire respecter leurs horaires, limiter les retards (en gare ou en ligne) et éviter les effets de propagation des retards de trains vers les autres. Troisième et dernier axe, maitriser les causes externes qui perturbent l’exploitation du réseau (intempéries, végétation, heurts d’animaux, accidents de personnes, bagages abandonnés, actes de malveillance…). De son côté, la Région Hauts-de-France s’engage à fournir les éléments nécessaires à SNCF Réseau afin de construire un plan de transport robuste. « SNCF Réseau et la Région Hauts de France poursuivent ensemble un même objectif, majeur, au service des clients du train : la haute qualité de l’offre de transport. Ce contrat de performance scelle l’engagement fort de SNCF Réseau autour de mesures très concrètes pour la performance de l’infrastructure ferroviaire et l’optimisation de son exploitation. » Luc Lallemand, Président Directeur Général de SNCF Réseau.
Un travail mutuel au bénéfice des voyageurs
Grâce au travail effectué mutuellement entre les équipes de la Région Hauts-de-France et celles de SNCF Réseau depuis novembre 2020, ce contrat de performance vise à réduire le nombre d’incidents préjudiciables à la qualité de service. Dans ce contexte, SNCF Réseau a la volonté d’accompagner au mieux la Région Hauts-de-France sur tous les sujets de conception de l’offre de service voyageurs en anticipant notamment la réalisation des travaux de régénération avec une desserte répondant au mieux aux enjeux de mobilité du quotidien.
« La Région Hauts-de-France formule, à travers ce contrat de performance, une attente très forte en matière de qualité de service, pour tous les usagers. Nous espérons, notamment par une maintenance optimisée des infrastructures et une anticipation des travaux de régénération des lignes améliorer de manière significative le service que les usagers du TER en Hauts-de-France sont en droit d’attendre » Franck Dhersin, Vice-Président de la Région Hauts-de-France en charge des mobilités, des infrastructures de transport et des ports. Ce contrat de performance vise un taux d’irrégularité des circulations régionales liées au périmètre d’intervention de SNCF Réseau limité à 2,2 % en 2024. Pour mémoire, elle était de 2,4 % en 2021, et de 2,5 % en moyenne ces 3 dernières années. En outre, SNCF Réseau met en œuvre des plans d’actions thématiques (prévention des aléas saisonniers, plan faune, …) pour anticiper les causes externes qui perturbent l’exploitation du réseau.
