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Fret : DB Cargo commande à Vossloh locomotives 250 modèles hybrides DM 20

Fret : DB Cargo commande à Vossloh locomotives 250 modèles hybrides DM 20
Une flotte de locomotive Vossloh hybride DM20 va rejoindre le parc de véhicule de DB Cargo. ©Thorsten Mischke, Blandine von Ribbeck & müllerromca industrial design
Par FB, le 18 janvier 2022.
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La fin de l’année 2021 a vu DB Cargo et Vossloh Locomotives signer une commande de 50 locomotives hybrides DM20.

Une commande complétée par un contrat-cadre portant sur l’option de 200 locomotives supplémentaires.  La livraison et le renouvellement du parc de véhicules pour le transport de marchandises à l’intérieur de l’Allemagne débuterons en 2024. Une nouvelle qui réjouit Bernd Hoppe, président du directoire de Vossloh Locomotives GmbH « Ce contrat-cadre renforce la confiance que le plus grand logisiticien allemand dans le domaine du transport ferroviaire de marchandises accorde à notre entreprise traditionnelle et à notre site de production de Kiel. En même temps, il confirme que notre concept innovant de plateforme pour la locomotive hybride DM 20 nous permet d’apporter sur les rails un ensemble de succès à long terme et à l’épreuve du temps. Cette locomotive à cabine centrale est parfaitement adaptée à l’éventail des tâches de DB Cargo, aussi bien en manœuvre qu’en ligne ».

Une motorisation économe
Afin de répondre parfaitement aux besoins d’exploitation de DB Cargo, les locomotives hybrides DM 20 BDD sont équipés de deux groupes électrogènes diesel et d’une batterie de traction. D’une capacité supérieure à 120 kWh, cette dernière fait office d’accumulateur d’énergie. Alors que la puissance des deux moteurs diesel de dernière génération est supérieure à 900 kW, une commande du deuxième moteur, optimisée au point de fonctionnement optimal, permet de réduire drastiquement la consommation de carburant et, par voie de conséquence le niveau d’émissions de CO2. L’accumulateur d’énergie, composé de cellules en titanate de lithium extrêmement sûres et durables, peut être rechargé aussi bien de manière externe (plug-in) que pendant le trajet, par exemple en utilisant l’énergie de freinage.

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Une locomotive tournée vers les énergies de demain
Grâce à la chaîne cinématique entièrement redondante des systèmes auxilliaires, DB Cargo peut, en vue d’une exploitation ultérieure sous caténaire avec accumulateur d’énergie, équiper ses véhicules de manière flexible et renoncer ainsi totalement à l’utilisation de moteurs diesel. Outre cette variante de propulsion dite EBB, que Vossloh Locomotives a déjà vendue à plusieurs clients, DB Cargo peut même intégrer ultérieurement des technologies de stockage et de production d’énergie disponibles à l’avenir.
 

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