Offre Silver (à partir de 20 € / mois)
Newsletters gratuites
Accès abonnés Nos offres magazines Nos offres magazines

RAIL
★ PAGES SPÉCIALES
TDM 2021
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX VRD
TERRASSEMENTS/CARRIÈRES

Passage à niveau d’Antony : 110 H de travaux non-stop

Passage à niveau d’Antony : 110 H de travaux non-stop
©SNCF Réseau
Par CB, le 19 avril 2021.
Newsletters gratuites
-------------------- PUBLICITÉ --------------------
Engagés hier, les travaux de suppression du passage à niveau de Fontaine-Michalon menés par ETF pour le compte de SNCF Réseau atteignent leur point d’orgue cette semaine avec le basculage des circulations ferroviaires sur le tronçon neuf et le passage d’un premier train vendredi prochain.

Avril est un mois charnière pour le chantier de sécurisation du franchissement des voies ferrées à Antony. Une opération de grande envergure, prévue depuis le démarrage du projet début 2019 et nécessitant une interruption des circulations ferroviaires, a lieu actuellement et jusqu’au vendredi 23 avril 2021. À la suite de cela, les circulations ferroviaires vont emprunter le nouveau tronçon de voies mis en place au nord des voies actuelles.

Le projet de sécurisation
Le passage à niveau n° 9 situé dans le quartier de Fontaine-Michalon à Antony voit se croiser chaque jour près de 8 500 véhicules et de très nombreux piétons avec plus d’une centaine de RER et TGV. Ce trafic routier dense en cœur de ville sur un axe très fréquenté du réseau ferroviaire francilien représente une situation particulièrement accidentogène. Dans sa décision du 5 août 2016, le préfet des Hauts-de-Seine a demandé la suppression de ce passage à niveau, qui est classé 2e passage à niveau le plus préoccupant en Île-de-France. La sécurisation du franchissement de ces voies implique la suppression de l’interface véhicule-train et piétons-trains, la construction de deux ouvrages d’art permettant la traversée sous la voie ferrée et un basculage des voies ferrées vers le nord. « Afin de préserver la circulation des trains de la ligne ferroviaire Choisy-Massy du RER C pendant les 3 ans de l’opération de suppression des interfaces, les ouvrages d’art ont été réalisés sous un nouveau tronçon d’environ 1 km de voie, décalé d’une quinzaine de mètres vers le nord et rehaussé d’1,10 m à partir de l’axe actuel du PN » explique Alexis Beguier, responsable SNCF Réseau du lot travaux. Afin de réduire l’impact sonore des circulations ferroviaires dans le quartier, sans aucune augmentation du trafic ferroviaire, la projet prévoit la pose d’écrans acoustiques de part et d’autre de la voie ferrée (celle-ci étant équipée d’un tapis anti-vibratile) à hauteur du passage à niveau.

Un basculage préparé depuis 2019
Ce projet d’un coût total de 27,8 M€, identifié comme prioritaire par SNCF Réseau, a été confié à ETF pour l’ensemble des travaux de voie ferrée. Depuis le démarrage du chantier en 2019, plusieurs étapes ont été franchies dont l’installation de nouveaux massifs caténaires en aout 2019 et janvier 2020 et une opération coup de poing l’été 2020 durant laquelle la filiale d’Eurovia avait mobilisé pendant 62 h plus de 150 collaborateurs pour renouveler 800 m de voies de part et d’autre du passage à niveau et préparer la reconfiguration du site de manière à pouvoir accueillir le tronçon de voies nouvelles. Ces travaux qui ont comporté la dépose de la voie existante, les travaux de terrassement (Vinci Constuction) et la pose de panneaux de voie de 120 m avaient alors nécessité pas moins de 24 PEM LEM et l’utilisation d’une grue Kirow.

 

Le déroulé des 110 heures de travaux en continu
« Du 23 mars au 16 avril, notre partenaire a procédé à la pose des nouvelles voies tout en menant depuis le 5 avril les travaux caténaires et le meulage des rails réalisés de nuit » enchaîne le responsable Travaux qui a suivi le chantier depuis ses débuts. Point culminant du chantier, les 110 heures de travaux non-stop ont débuté dimanche à 22 h avec la coupure des voies situées aux extrémités est et ouest. « Aujourd’hui, les agents effectuent la dépose des anciennes voies et le concassage du ballast tout comme les travaux d’assainissement le long de l’ancienne voie ». Seront ensuite mis en place l’aménagement et la sécurisation de la circulation pietonne. Le mardi 20, de 8 h à 19 h, de nombreux trains de travaux vont procéder au ballastage, bourrage et réglage des voies nouvelles. Les équipes procéderont ensuite au levage des caténaires et au raccordement du nouveau tronçon de voies. Des travaux qui se poursuivront le lendemain et le jeudi 22. Le vendredi 23 marquera la fin des travaux avec la mise en circulation ferroviaire du tronçon à 15 10 pile !
 


 
Toute l'information de cette rubrique est dans :
BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
Découvrir
Acheter un numéro
Contenu de marque
  WC Loc développe ses services
Dernier numéro
N° 41
Sommaire
Découvrir
S'abonner
Les numéros
À lire également
Unifer renforce sa flotte d’engins lourds
Unifer renforce sa flotte d’engins lourds
Le groupe vient de passer commande d’une bourreuse universelle et d’une régaleuse à trémie auprès de Framafer. Deux engins dernier cri que nous détaille Nicolas Ambry, le directeur commercial de la filiale française de Plasser & Theurer.
Groupe RATP : les grandes dates de 2022
Groupe RATP : les grandes dates de 2022
Alors que l’année touche à sa fin, le groupe RATP nous projette déjà en 2022 en dévoilant les grandes dates à venir pour l’entreprise.
Le Sytral devient un établissement public local
Le Sytral devient un établissement public local
Devenu un établissement public local au 1er janvier, le Sytral a tenu son premier conseil d'administration. Une nouvelle instance qui voit son champ d’action s’élargir.
Métro B de Lyon : un prolongement en bonne voie
Métro B de Lyon : un prolongement en bonne voie
Le chantier d'envergure du prolongement de la ligne B du métro lyonnais marque une étape importante avec la première soudure de rail réalisée ce mercredi 8 décembre.
Lancement de l'enquête publique pour la  Nouvelle ligne Provence-Côte d'Azur
Lancement de l'enquête publique pour la "Nouvelle ligne Provence-Côte d'Azur"
Le Premier ministre a confirmé l’objectif de tenue de l’enquête d’utilité publique sur les phases 1 et 2 du projet LNPCA du 17 janvier au 28 février 2022. ​
Orient Express signe son grand retour en Italie
Orient Express signe son grand retour en Italie
Il y a 150 ans, Georges Nagelmackers concrétisait un rêve en lançant les premiers trains de luxe Orient Express. En 2023, l’Orient Express repart sur les rails et emmène ses voyageurs vers un pays fabuleux, l’Italie !
Travaux sur les voies de service du triage de Gevrey
Travaux sur les voies de service du triage de Gevrey
En 2021, 2,6 millions d’euros sont investis à part égale par l’État, la Région Bourgogne-Franche-Comté et SNCF Réseau, pour la modernisation de voies de service du triage de Gevrey, afin d’améliorer la productivité du site tout en répondant aux besoins de ses clients.
Tous les articles RAIL
Événements
RailTech Europe 2022
8 Mars 2022
Talents For The Planet
11 Mars 2022
AUTONOMY PARIS
16 Mars 2022
+ d'événements
Emploi
- Chef de projet BTP
- Conducteur / Conductrice de travaux gros oeuvre
- Assistant(e) chargé(e) d'affaires BTPgénie climatique énerg.
- Aide-maçon / Aide-maçonne
+ d’offres
Applications
Construction Cayola est un site du Groupe Cayola.