Les carrières Kléber Moreau détenues à 90 % par Eurovia s’engagent volontairement en faveur de l’économie circulaire prônée par SNCF Réseau. Exemple sur le chantier de renouvellement sur 103 km de la ligne entre la Roche-sur-Yon et la Rochelle.

Dans le cadre de ces travaux (décrits plus précisément ici), les carrières Kléber Moreau assurent l’approvisionnement en matériaux tout au long du linéaire. SNCF Réseau ayant confié l’exclusivité de la fourniture de ballast à Kléber Moreau qui dispose d’un maillage de proximité et des sites de production proches du chantier. Trois carrières du groupe sont notamment mobilisées pour produire 180 000 tonnes de ballast dans un rayon de livraison court : le site « Le Danger » à Saint-Vincent-sur-Graon (85), le site « Albert » à Saint-Michel-Le-Cloucq (85) qui assure 90 % de la production, et en complément la carrière Donia à Saivres (79). Kléber Moreau fournit au chantier des matériaux neufs (ballast neuf) mais aussi des co-produits pour les entreprises (sous-couches sous ballast, matériaux pour la rénovation des ouvrages d’art, matériaux drainants, etc.).
En parallèle, des matériaux de déconstruction sont accueillis en grande partie sur le site d’Andilly, en Charente-Maritime. Ainsi, 180 000 anciennes traverses en béton sont recyclées pour pouvoir produire 30 000 tonnes de béton concassé. Sur le même modèle, 60 000 tonnes de ballast usagé sont récupérées après criblage. Enfin, des matériaux inertes non valorisables seront enfouis sur la carrière habilitée de Pont-Charron en Vendée.