x
Accès abonnés Voir nos offres
Menu

RAIL
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX
TERRASSEMENTS & CARRIÈRES
VIDÉOS

Sursis fragile pour le train de fret Rungis

Partager :
Nos applications :  
Sursis fragile pour le train de fret Rungis
Par CB, le 22 mai 2019
Découvrez notre newsletter gratuite Rail
Menacé d’être remplacé par des camions à partir de cet été, le train de primeurs entre Perpignan et le marché de Rungis sera maintenu jusqu’à la fin de l’été et le gouvernement assure vouloir pérenniser cette liaison ferroviaire à la fin de l’année.

« Il n’y aura donc pas d’interruption de cette liaison ferroviaire fin juin comme c’était initialement envisagé » a déclaré le ministère le 17 avril, indiquant que le programme de travail engagé se doit de déboucher sur une solution ferroviaire pérenne d’ici la fin de l’année.
Rappelons que ce train quotidien qui a permis d’acheminer 138 000 tonnes de fruits et légumes du Sud de la France vers Rungis en 2017, voit son avenir remis en question en raison de la vétusté des wagons utilisés, et de l’absence d’une visibilité de long terme sur l’activité de la ligne. Par ailleurs, le renouvellement de ces wagons impliquerait un délai de deux ans avant leur mise en service. La perspective annoncée de l’interruption de cette ligne fret en juin sans solution ferroviaire de substitution entraînerait le report de ces marchandises sur la route (20 000 camions/an). Alors que le report modal de la route vers le rail constitue une priorité du Gouvernement, une telle perspective ne peut pas être acceptable.

Plusieurs pistes de réflexion ont été mises sur la table tout comme certaines solutions qui pourraient opérationnelles d’ici la fin de l’année comme la mise en place d’une liaison en transport combiné (transport ferroviaire de containers sur le train). A plus long terme, la mise en service à horizon 2022 d’une autoroute ferroviaire (transport ferroviaire des camions sur le train) entre Barcelone, Perpignan et Rungis a également été évoquée.
De son côté, Fret SNCF a annoncé que le train continuera de circuler au moins jusqu’à la fin de la saison haute en cours. Au-delà, elle a proposé de prolonger la liaison jusqu’à la fin de l’année aux conditions actuelles du contrat, échéance au-delà de laquelle les wagons seront hors d’usage. Une discussion commerciale doit s’engager avec ses clients afin qu’ils confirment leur intérêt.
 

Retrouvez toute l'information rail dans BTP Rail.
BTP Rail, le panorama complet du secteur ferroviaire et des transports collectifs en site propre.
Consulter le magazine
-------------------- PUBLICITÉ --------------------
Tous nos articles à partir de 8,99 €
JE M'ABONNE
S'identifier
S'inscrire
  BTP ça tourne fête un anniversaire !
Toutes nos vidéos
À lire également
Le train futuriste de la ligne 14 en phase de tests
Le train futuriste de la ligne 14 en phase de tests
Prévu pour une mise en service entre fin 2019 et début 2020, la version longue et à conduite automatique du métro MP14 est actuellement en phase de tests sur la ligne 1.
Nouvel’R, le projet d’entreprise de SNCF Réseau
Nouvel’R, le projet d’entreprise de SNCF Réseau
Quelques semaines après le vote de la réforme ferroviaire, mais le jour même de la requalification de sa dette en dette d’Etat, SNCF Réseau a dégainé son plan Nouvel’R pour entrer dans le monde industriel.
Inauguration d'une nouvelle rame d’essais et de contrôle ETCS
Inauguration d'une nouvelle rame d’essais et de contrôle ETCS
Après le TGV IRIS 320 et les trains Surveille, SNCF Réseau dispose désormais d’un nouveau laboratoire roulant dédié aux essais et à la surveillance de voies équipées de l’ETCS.
Prix de l’ingénierie du futur : qu’est-ce que l’Infinitrain ?
Prix de l’ingénierie du futur : qu’est-ce que l’Infinitrain ?
Trois projets se sont démarqués en fin d’année 2018, lors de la 12e édition du Prix de l’ingénierie du futur consacrée aux mobilités de demain.
SIFER 2019 : les trois entreprises primées
SIFER 2019 : les trois entreprises primées
Valoriser et honorer les compétences et savoir-faire des entreprises innovantes, tel est le crédo du pôle de compétitivité i-Trans, qui a organisé lors du salon Sifer la phase française de son concours d’innovation ferroviaire européen.
TGV au Maroc : la grande vitesse fin 2018
TGV au Maroc : la grande vitesse fin 2018
L’Office national des chemins de fer marocain vient d’annoncer le démarrage de la phase pré-exploitation de la ligne LGV Tanger Casablanca et la mise en service technique.
Alstom fournira les métros des lignes 15, 16 et 17 du Grand Paris Express
Alstom fournira les métros des lignes 15, 16 et 17 du Grand Paris Express
La Société du Grand Paris et Ile-de-France Mobilités ont attribué à Alstom la réalisation du marché d’étude et de fourniture du matériel roulant pour les lignes 15, 16 et 17 du métro du Grand Paris Express.
Tous les articles RAIL
Applications
ACCÈS AU KIOSQUE
Événements
Smart Energies 2019
17 Juin 2019
Smart Energies 2019
VST
18 Juin 2019
VST
Les Confs Amiante Lille
18 Juin 2019
Les Confs Amiante Lille
+ D'ÉVÉNEMENTS
Emploi
- Aide-maçon / Aide-maçonne
- Manoeuvre gros oeuvre
- Manoeuvre gros oeuvre
- Conseiller / Conseillère technique habitat écologique
+ D’OFFRES
Rubriques
Bâtiment
Environnement
Infrastructures TP
Matériels
Rail
Réseaux
Terrassements & Carrières
Réseaux sociaux
Facebook
Twitter
LinkedIn
Youtube
Applications
iOS
Android
Magazines
BTP Magazine
BTP Rail
Environnement Magazine
Hydroplus
Mat Environnement
Planète B
Réseaux VRD
Terrassements & Carrières
Services
Pages d'aide (FAQ)
Emploi
Newsletters
Agenda
Abonnés
RGPD 2018
CGV (digital)
CGV (magazines)
CGV (pub)
Nous contacter
L’équipe
Mentions légales
constructioncayola.com est un site du Groupe Cayola.