VIIA, l’opérateur d’autoroutes ferroviaires du groupe SNCF, a lancé le 19 mars 2019 un nouveau service au départ du port multimodal Aproport de Mâcon, géré par la CCI de Saône-et-Loire. Il s’agit du premier arrêt sur une ligne d’autoroute ferroviaire en France.
Bonne nouvelle pour l’environnement ! Avec l’ouverture de ce nouveau service de fret en mode non accompagné à Macon, l’opérateur ferroviaire VIIA démontre, une fois encore, l’intérêt que portent les transporteurs à son offre d’acheminement de marchandises selon une technique de chargement horizontal des semi-remorques. Un mois auparavant, VIIA inaugurait une nouvelle liaison entre Barcelone et Bettembourg, première du genre en Espagne. En novembre dernier, il s’agissait de la ligne Calais - Orbassano. Ces nouveaux services correspondent à une demande soutenue de la part des clients et des partenaires de VIIA. Notons que ce maillage est complété par les lignes Calais- Le Boulou, inaugurée en 2016, Aiton (près de Chambéry)-Orbassano et Bettembourg-Le Boulou. Ouvert aux semi-remorques préhensibles de type P400 et aux containers, ce service est le fruit d’un partenariat avec le port multimodal Aproport de Mâcon, la CCI de Saône-et-Loire et SNCF Réseau. Particulièrement active dans le secteur du transport qui représente une part importante de l’économie de la région Bourgogne-Franche-Comté, la Saône-et-Loire peut également compter sur des transporteurs désireux de participer aux nouvelles initiatives en faveur de la réduction des gaz à effet de serre, à l’instar des entreprises Alainé et PO Scandex. Renaud Paulat, directeur général des transports Alainé indique : « Ce n’est pas un aboutissement mais le début d’une belle aventure qui va nous permettre d’offrir une alternative aux flux « tout route ». Le Groupe Alainé a ainsi massivement investit dans des remorques P400 ainsi que dans des containers citernes, afin d’offrir à ses clients et ses prospects ce mode multimodal qu’est le ferroutage, au départ et à l’arrivée de Mâcon. » Ce nouveau service a en effet une composante environnementale forte. En 2019, VIIA ambitionne d’économiser environ 26 000 t de CO2 sur la ligne Calais – Le Boulou, ce qui représente approximativement 26 000 camions qui seront transférés de la route au rail.
