Le 8 juin 2018, Fouziya Bouzerda, présidente du Sytral, a inauguré les nouvelles rames du funiculaire de Fourvière. Un voyage inaugural haut en couleurs.
Doté de 140 lignes de métro, bus, tramways, trolleybus et funiculaires, le réseau lyonnais revêt un caractère particulier avec l’exploitation de 2 funiculaires qui transportent près de 15 000 voyageurs chaque jour. Le 5 janvier 2018, l’emblématique funiculaire de Fourvière construit en 1900, qui transporte chaque jour plus de 6000 lyonnais et visiteurs, a quitté Lyon pour sa grande inspection réalisée par l’entreprise mandataire Poma et l’entreprise cotraitante Comag. Menée tous les 10 ans, cet important contrôle technique des véhicules (structure de caisse, freins, portes, etc.) et de la station motrice qui tracte les véhicules (moteur, réducteur, poulies et freins) a également été l’occasion pour le Sytral, de procéder à une grande rénovation pour prolonger la durée de vie des installations d’une vingtaine d’année. 3 mois auront été nécessaires pour mener à bien ce vaste chantier et procéder à la complète rénovation de la livrée extérieure et à l’aménagement intérieur du funiculaire.
Une nouvelle livrée et un intérieur plus spacieux Le 4 avril, les 2 rames de 10 mètres et 7 tonnes chacune ont été acheminées en convoi exceptionnel depuis les ateliers de la société Sigma à Veyrins dans l’Isère, puis transportées par les airs pour retrouver leurs rails, à la station Vieux-Lyon – Cathédrale Saint Jean. Les semaines suivantes ont été consacrées aux travaux de finitions de l’aménagement intérieur des rames et aux essais. La livrée extérieure conserve la dimension historique et le caractère patrimonial de la ligne. Son motif « escalier », créé grâce aux nuances de rouge foncé et « rouge Sytral », évoque l’aménagement intérieur en paliers, créé en raison de l’importance de la pente de la ligne, près de 30 %. L’intérieur, plus spacieux grâce à l’implantation optimisée des barres de préhension, offre 51 places dont 19 assises. L’éclairage a été optimisé avec les plafonniers LED en forme de hublot qui permettent une modulation de la couleur : lumière ambrée lorsque la rame est arrêtée en station, blanche, proche de la lumière du jour lorsque la rame est en circulation. Les assises, en bois mélaminé ignifugé, sont plus légères et confortables, leur teinte chêne clair concourt à alléger et apaiser l’espace. Les teintes bronze métallisé, inox poli miroir des bas de face et des barres de préhension, apportent clarté et modernité en renforçant la perception d’espace et le sol brun, en polymère, apporte de la chaleur. Ces nouvelles voitures sont entièrement accessibles. Les seuils de marche sont signalés par une barrette de LED pour les personnes malvoyantes et un espace est réservé aux usagers en fauteuil roulant.
Le funiculaire de Saint-Just Mentionnons que fin 2018, le funiculaire de Saint-Just construit en 1878 sera également arrêté pour une durée de 6 mois pour procéder aux grandes inspections et rénovations des 2 rames. Le design plus contemporain de la prochaine livrée extérieure rappelle celle des rames de métro qui seront progressivement mises en service sur la ligne B, en 2020. Pour assurer une cohérence entre les deux funiculaires du réseau TCL, le Sytral a retenu un concept d’intérieur similaire à celui de Fourvière : une nouvelle implantation des barres de préhension couleur bronze métallisé pour optimiser l’espace, des sièges en revêtement bois, un sol brun en polymère pour le plancher plat et des bas de face en teinte bronze métallisé.
