Avec plus de 70 000 transports par an, cette société fondée en 1929 est aujourd’hui l’une des plus importantes entreprises de transport du Tessin et une figure de référence en Suisse. L’acquisition de ces nouvelles semi-remorques Kögel transférables sur chemin de fer s’inscrit dans une démarche de renouvellement de son parc de véhicules.
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À souligner également qu’elles sont conçues pour être transférées en toute flexibilité sur les wagons-poches les plus courants de types c, d, e, f, g et h. Elles sont par ailleurs certifiées DIN EN 12642 code XL et sont donc pensées pour être transportées sur des trains de marchandises roulant à grande vitesse (jusqu’à 140 km/h).
Pour Franzosini, Kögel a ajouté un toit hydromécanique relevable qui permet de porter la hauteur de chargement latérale et arrière à plus de 3 m (ce qui facilite le chargement et le déchargement), une passerelle en tôle d’acier cannelée de 720 mm de long montée sur la traverse arrière en relief, et des butoirs renforcés en acier à l’arrière des véhicules assurent une protection anti-collision accrue.
Une équerre transversale en acier de 8 mm d’épaisseur couvrant toute la largeur et une protection des cames de fermeture montée au centre de la tôle de fermeture du cadre extérieur viennent compléter l’amortisseur de chocs. Parmi les équipements personnalisés figurent également un extincteur, une caisse à outils, un compteur kilométrique, un système de relevage pour le premier essieu, etc.
