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Egis muscle le métro automatique de Lausanne

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Egis muscle le métro automatique de Lausanne
Par la rédaction, le 23 mai 2017
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Egis vient de décrocher deux nouveaux contrats, attribués par le canton de Vaud (Suisse), portant sur les Systèmes et Equipements des lignes m2 et m3 du métro de Lausanne.
 
Aujourd’hui saturé, et particulièrement aux heures de pointe, le réseau de transport de Lausanne nécessite des changements mécaniques et structurels pour lui permettre d’absorber la demande croissante. Pour ce faire, la ville de Lausanne, à travers le projet des Axes forts de transports publics (AFTPU), s’est engagée à augmenter la capacité de la ligne m2 du métro (6 km et 14 stations), et à créer une 3e ligne de métro (m3) d’une longueur de 4 km et comptant 7 stations. Cette dernière, vouée à relier la gare de Lausanne à la station Blécherette, proposerait des correspondances avec la m2.
 
Dans ce cadre, Egis s’est vu attribuer deux missions. Le premier contrat porte sur les systèmes des deux lignes (système global, automatismes et matériel roulant). Il est confié au groupement SyMeo, composé d’Egis mandataire et de BG Ingénieurs Conseils. Le second concerne les équipements des deux lignes et revient au groupement BGE m2-m3, comprenant BG Ingénieurs Conseils (mandataire), Egis et la société Geste Engineering.
 
Sur la ligne m2, l’augmentation de la capacité  du métro implique des reconfigurations de la ligne destinées à supprimer des points d’engorgement (création d’un contournement d’une voie unique, reconfiguration d’un terminus), le remplacement du système de pilotage automatique actuel par un système plus performant afin d’augmenter la fréquence des rames, et la fourniture de rames complémentaires. Le plan de migration prévoit des mises en service successives dès fin 2023.
 
Sur la nouvelle ligne m3, le groupement est en charge de toutes les phases du projet, des études à la mise en service. Le système utilisé sera le même que sur la ligne m2 afin d’avoir des métros interopérables. Sa mise en service est prévue pour fin 2025.
 
Crédit photo : Leonid Andronov
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