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Métro de Lyon : Spie met la ligne D sous vidéosurveillance

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Métro de Lyon : Spie met la ligne D sous vidéosurveillance
Par la rédaction, le 19 décembre 2016
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Spie Sud-Est, filiale régionale de services multi-techniques du groupe Spie spécialisée dans les domaines de l’énergie et des communications sur le quart sud-est de la France, a signé un contrat avec le Syndicat Mixte des Transports pour le Rhône et l’agglomération lyonnaise (Sytral) portant sur le déploiement d’un dispositif de vidéosurveillance des rames circulant sur la ligne D du métro de Lyon.
 
Ce contrat, signé par Spie Sud-Est en groupement avec Roiret Transport, prévoit le déploiement de 576 caméras dans l’ensemble des rames de la ligne D (16 caméras pour chacune des 36 rames en circulation) ainsi que du système de communication sol/bord permettant la transmission en live des images vers le PC Sécurité du réseau des Transports en Commun Lyonnais.
 
Afin d’assurer un cheminement optimal des flux d’images demandés par le PC Sécurité, Spie Sud-Est a proposé au Sytral l’application d’un système radio permettant à une rame en circulation de maintenir en permanence et sans coupure son lien de communication avec l’infrastructure antennaire déployée au sol. "C’est une première en France. Habituellement c’est le Wifi qui est proposé pour assurer une liaison sol/bord. Après avoir étudié tous les aspects intervenant dans le choix d’un support de communication en mobilité, nous avons opté pour cette technologie radio avancée. C’est après avoir pu évaluer une récente application déployée sur la ligne A du métro de Rome que nous avons confirmé notre décision", précise Pierre Des Rieux, responsable d’études au sein de la direction opérationnelle IET de Spie Sud-Est.
 
Par ailleurs, le Sytral a demandé à Spie de faire migrer le réseau sol déjà déployé vers un environnement MPLS (Multi Protocole Label Switching). Ce protocole est apte à transporter et relier en toute sécurité les futures applications informatiques (hors pilotage automatique) qui accompagneront l’automatisation intégrale de la ligne B, dotée à cette occasion d’un nouveau parc de matériel roulant.
 
Après une première phase d’études, qui verra l’implantation théorique des antennes au sol validée par des mesures de couverture radio, un chantier pilote grandeur nature sera réalisé entre 4 stations de la ligne D. Après analyse des nombreux tests, les 12 km de la ligne D seront équipés en antennes ainsi qu’un premier lot de 20 rames (caméras et antennes de toit). Ces premiers travaux s’échelonneront entre le deuxième trimestre et le quatrième trimestre 2017. Les 16 rames restantes seront, quant à elles, équipées au deuxième trimestre 2018.
 
Grâce à ce système, les équipes de surveillance de Keolis, en charge de l’exploitation du métro, pourront accéder en temps réel aux images live et aux enregistrements de l’intégralité des vidéos de chaque rame sur un horizon de 6 jours, que celle-ci soit à quai ou en circulation entre deux stations. A la clé, une plus grande réactivité en cas d’incivilité, d’incident ou de problèmes techniques.
 
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