Le projet de tramway de la Seine, qui doit à terme traverser Paris d’est en ouest, évoqué par la maire de Paris Anne Hidalgo dans le cadre de son plan de piétonisation des berges de Seine rive droite, ne devrait comporter "ni rail, ni caténaire". Problème : ce modèle n’existe pas encore.
Anne Hidalgo a dévoilé il y a quelques jours dans le Journal du Dimanche son projet "Paris sans voitures" qui passe par la piétonisation des berges de Seine rive droite. Le programme prévoit, entre autres choses, la mise en place d’un tramway le long de la Seine qui traverserait Paris d’est en ouest. La maire de Paris a évoqué le désir de voir circuler "un tramway nouvelle génération, sans rails ni caténaires", "ne nécessitant pas de gros travaux d’infrastructures" et qui pourrait donc être mis en service "avant 2020".
Seule ombre au tableau : ce type de tramway n’existe pas ou est encore à l’étude, explique Le Parisien. Ce qui s’apparente au voeu de la maire de Paris serait un véhicule mi-bus, mi-tram comme le fameux Bluetram que développe actuellement le groupe Bolloré. Il s’agit "de bus électriques disposant d’une très faible autonomie" et qui "se rechargent à chaque arrêt grâce à un système de branchement par baras télescopique", précise Le Parisien.
A la mairie de Paris, on étudie cette solution tout en reconnaissant sa capacité "insuffisante". Rien qui ne décourage Christophe Najdovski, adjoint en charge des transports à la mairie de Paris, qui rappelle que les études "commencent à peine".
Les incertitudes concernent également le tracé de ce tramway qui doit suivre au plus près la Seine sur une voie en site propre. "Cela veut dire qu’il faudra peut-être créer une voie spéciale tram à contresens sur les tronçons pour l’instant en sens unique, comme entre la Concorde et l’Hôtel de Ville", prévient Christophe Najdovski.
