Laissée à l’abandon depuis des années, la ligne ferroviaire pyrénéenne Oloron-Bedous doit être remise en service en mars prochain.

Réalisé sous maîtrise d’ouvrage SNCF Réseau, maîtrise d’ouvrage mandatée Systra et maîtrise d’œuvre Setec Infrastructures, cet imposant projet a été lancé en septembre 2014. Financé dans son intégralité par la région Aquitaine, il représente un investissement de 102 millions d’euros qui vise à ressusciter une ligne longue de 25 km, en vue de permettre le transport de marchandises et de voyageurs entre la France et l’Espagne.

Reste qu’il faudra réaliser 32,2 km de régénération supplémentaires entre Bedous et Canfranc avant d’envisager la connexion avec le réseau ferré espagnol où doivent encore être menés des travaux et dont l’écartement des rails supposera des adaptations.

Voilà pour le projet à long terme qui doit relier la ville de Pau à l’Espagne ; celui qui occupe aujourd’hui les entreprises de travaux porte sur la section Oloron-Bedous et ne concerne pas encore les déplacements transnationaux et fret. Il s’agit de désenclaver la vallée en permettant la reprise des circulations ferroviaires entre Pau et Bedous sur une ligne unique et non électrifiée, dont la conception doit anticiper la pose de caténaires et une circulation fret en prévision d’exploitations futures.

Retrouvez notre reportage sur le chantier de la ligne Oloron-Bedous dans BTP Rail n°6, à paraître prochainement