Mammoet a participé à la pose d’éléments en béton de 70 t l’unité sur le projet Cross River Rail, voué à désaturer le métro de Brisbane (Australie). 

Le projet Cross River Rail vise à réduire la congestion du métro de Brisbane. Il fait face à de nombreux obstacles dus à l’espace limité - le site est incroyablement confiné et encombré, et le phasage du chantier est donc complexe. Kenny Constructions, chargé du génie civil, devait installer 59 éléments en béton, pesant jusqu’à 70 tonnes chacune, au plus profond de la caverne de la station souterraine, en prenant compte de la hauteur libre restreinte et des quelques millimètres de dégagement nécessaires de chaque côté. Une solution ingénieuse a été trouvée avec l’aide de Mammoet : concevoir une structure d’emballage personnalisée positionnée sur des remorques modulaires automotrices (SPMT), qui a permis le transport et l’installation de jusqu’à quatre éléments en béton simultanément.

Sur le terrain, la grue à tour a abaissé les éléments en béton sur la structure d’emballage, avant qu’elles ne soient délicatement manœuvrées à travers la caverne. La suspension hydraulique et le système de multidirection électrique des SPMT leur ont permis de positionner soigneusement les éléments sur leurs positions désignées. Chacun avait une portée de 17,6 m, ne laissant que 100 mm de chaque côté, soit un peu plus que la largeur d’une carte de crédit. Pourtant, le premier ensemble, d’un poids combiné de 193 t, devait voyager jusqu’au bout de la caverne de la station, à une distance de 150 m - la longueur de trois piscines olympiques.

Dans la première phase, 55 éléments, pesant 48,3 t chacune, ont été installés, suivies de quatre autres extra-larges pesant 70 t chacune au cours de la deuxième phase.