Volvo Trucks a décidé d’équiper ses véhicules d’une gamme de nouveaux systèmes de sécurité pour améliorer la sécurité des cyclistes et des piétons ainsi que pour faciliter la conduite.
Front Short Range Assist figure parmi les fonctions mises au point dans le but d’accroître la sécurité des piétons et des cyclistes tout en facilitant la conduite. Ce système a été conçu non seulement pour détecter la présence d’un cycliste ou d’un piéton dans la zone à risque située à l’avant du camion, à l’aide d’un radar avant et d’une caméra, mais également pour avertir le conducteur en cas de risque de choc imminent. Le système d’alerte d’ouverture de porte figure également parmi les nouveautés. Ce système avertit le conducteur si un piéton, un cycliste ou une voiture s’approche du camion par l’arrière, du même côté que celui où une porte est ouverte.
Certaines des nouvelles fonctions ont été mises au point pour satisfaire aux exigences des mises à jour de la législation européenne relative à la sécurité, le règlement relatif à la sécurité générale (GSR), qui entreront en vigueur en juillet 2024 (voire les dépasser). Le règlement GSR, en vertu duquel plusieurs systèmes d’aide à la conduite avancés deviendront obligatoires, a pour objectif de renforcer la sécurité routière et d’améliorer la protection des conducteurs, des piétons et des cyclistes. En introduisant cette législation, l’UE espère sauver plus de 25 000 vies et éviter 140 000 accidents d’ici 2038.
Les nouvelles fonctions de sécurité de Volvo Trucks sont les suivantes : Front Short Range Assist (incluse dans le règlement GSR) Un radar avant et une caméra détectent si quelqu’un se trouve devant le camion. Le système avertit le conducteur au moyen d’un signal visuel et sonore en cas de risque imminent de collision.
Intelligent Speed Assist (incluse dans le règlement GSR) Cette fonction informe le conducteur des limites de vitesse en continu grâce à la détection des panneaux de signalisation et à l’affichage de la limite de vitesse sur le tableau de bord. Le système affiche la limite de vitesse pour la configuration de véhicule actuelle et émet des signaux visuels et sonores en cas de dépassement.
Tire Pressure Monitoring System (incluse dans le règlement GSR)
Cette fonction surveille la pression des pneus du camion et de la remorque. Le nouveau règlement GSR stipule que, si la pression chute de 20 % en dessous de la pression de référence, le conducteur doit en être informé sur l’affichage du conducteur. Le système Volvo va au-delà des exigences légales étant donné qu’il permet au conducteur d’être averti encore plus précocement, c’est-à-dire avant la chute de pression de 20 % stipulée. Le système est capable de surveiller un large éventail de relevés de sous-pression et de surpression. De plus, une meilleure efficacité énergétique est enregistrée grâce à une pression des pneus constamment optimale.
Door Opening Warning Ce système, équipé de part et d’autre du camion, avertit le conducteur lorsqu’un objet mobile, tel qu’un piéton, un cycliste ou une voiture, s’approche par l’arrière dans la zone surveillée, du même côté que celui où une porte est ouverte. Le système est actif lorsque le camion est à l’arrêt et pendant deux minutes après l’arrêt du moteur thermique ou électrique.
Auto Hold La fonction Auto Hold permet de maintenir le camion à l’arrêt jusqu’à ce que l’accélérateur soit actionné, ce qui rassure et aide le conducteur dans les pentes et les côtes. La fonction Intelligent Speed Assist sera disponible sur la plupart des marchés. Les autres systèmes, quant à eux, seront livrables dans le monde entier, à compter du mois de septembre prochain, sur les Volvo FH, FM et FMX qui roulent au diesel, au gaz et à l’électricité. Les Volvo FL et FE seront équipés de ces systèmes de sécurité, en vertu des améliorations du règlement GSR, avant fin 2023.
