Le marché de la section aérienne de la ligne 17 est attribué à NGE Génie Civil (génie civil), épaulés des cotraitants NGE Bâtiment (bâtiment), CIMOLAI (charpentes métalliques), NGE Fondations et Guintoli Grands Projets (terrassements et aménagements paysagers).
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Le premier viaduc, un ouvrage métallique d’une longueur de 3km ainsi que deux ouvrages de franchissement routier, seront bâtis au-dessus des autoroutes A1/A3 (200 mètres de long) et de la RD40 Sud (145 mètres de long, en courbe, avec des impératifs de phasage très précis dus aux interventions en interruption de trafic routier de nuit). Le deuxième viaduc franchira la RD40 Sud, le dernier franchira quant à lui les voies du RER B et se poursuivra jusqu’à Tremblay-en-France. Enfin, quatre ouvrages en terre au niveau des zones de remblai de 100 mètres à 1km de long seront réalisés.
Les équipes assureront la construction de la gare aérienne « Parc des Expositions », avec comme particularité une ossature entièrement métallique conçue par le cabinet d’architecture Dietmar Feichtinger Architectes. NGE Bâtiment, aura pour mission de coordonner l’ensemble des corps d’états secondaires et techniques, très nombreux sur ce type d’ouvrage.
Guintoli, assurera les aménagements paysagers, pour lesquels ont été retenus des modes opératoires en faveur de l’environnement. L’ensemble des 70 000m3 de terres fertiles excavées seront stockées puis réutilisées, selon un processus complexe et strict qui différera en fonction de la typologie de la zone (prairie, zone boisée...). L’entreprise utilisera des végétaux labellisés Végétal Local, achetés localement à des producteurs de proximité et donc mieux adaptés à ce milieu.
Les chiffres
70 000m3 de terres fertiles réutilisées
200 000m2 d’aménagements paysagers
La maîtrise d’oeuvre
Les maîtres d’œuvre, en charge de la conception et du suivi des travaux sont les groupements HUB17, avec comme mandataire Sweco et pour cotraitants principaux Ingerop et AIA Ingénierie, et Dietmar Feichtinger Architectes.
