Offre Silver (à partir de 20 € / mois)
Newsletters gratuites
Accès abonnés Nos offres magazines Nos offres magazines

INFRASTRUCTURES TP
★ PAGES SPÉCIALES
TLM 2022
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX VRD
TERRASSEMENTS/CARRIÈRES

Le pont de Châtillon-sur-Loire reprend du service

Le pont de Châtillon-sur-Loire reprend du service
Crédit : Christophe Lorsch
Par la rédaction, le 23 mars 2022.
Newsletters gratuites
-------------------- PUBLICITÉ --------------------
-------------------- PUBLICITÉ --------------------
Après trois dans de travaux, le Département du Loiret vient d’inaugurer le pont sur la Loire entre Châtillon-sur-Loire et Briare, sur la RD 50. Le coût total de l’opération de réparation lourde s’élève à 23 M€.

Suite à un diagnostic concluant la fragilité, par temps froid, de certains aciers du système de suspension de l’ouvrage, le Département du Loiret, à partir de l’hiver 2014-2015, a pris les mesures nécessaires en interdisant les poids lourds à la circulation et en fermant l’ouvrage à la
circulation totale lors des températures négatives.

Par ailleurs, les trottoirs, étroits et interrompus à chaque pylône, rendaient la circulation piétonne dangereuse. Suite à des études préliminaires menées en 2016 et à une concertation avec la commune de Châtillon-sur-Loire, le Département a fait le choix restaurer l’ouvrage patrimonial existant, tout en améliorant les circulations douces, par l’ajout d’une passerelle à l’extérieur de l’ouvrage.

Trois ans de réparation

Le pont de Châtillon-sur-Loire avait fait l’objet fin 2018 d’une réparation lourde confiée à Baudin Châteauneuf. Les travaux de réhabilitation de l’ouvrage ont concerné le remplacement total de la suspension (câbles, étriers, suspentes), le renforcement des massifs d’ancrage, des pylônes de rive et de la charpente métallique du tablier, la remise en peinture des parties métalliques ainsi qu’une réfection de la maçonnerie et de la chaussée.

Une suspension provisoire et un plancher de travail suspendu sous le tablier ont été installés dès le début des travaux. Ces dispositions ont permis une mise en sécurité du pont dès la fin de l’année 2019 évitant sa fermeture au cours de l’hiver suivant, et le maintien de la circulation sous alternat sur l’ouvrage.

Le pont était fermé uniquement certaines nuits pour des travaux spécifiques (transfert de charge, interventions sur les pylônes, travaux de chaussée).

Valoriser les déplacements doux

La création d’une passerelle accolée de 2,50 m de largeur permet la sécurisation des déplacements locaux et touristiques de la Loire à vélo. Un belvédère et une liaison vers la pile escargot viennent mettre en valeur l’attribut patrimonial. La passerelle, d’un point de vue architectural, reste discrète, sur le même rythme que l’ouvrage existant, pour ne pas dénaturer l’ouvrage patrimonial. Seul le jeu des couleurs (gris anthracite pour le tablier du pont, gris clair pour la passerelle) vient identifier cette passerelle comme une nouvelle étape dans la vie de l’ouvrage.

La passerelle est accessible aux personnes à mobilité réduite et permet d’éviter tout échange avec la route départementale par des cheminements sous l’ouvrage. Elle offre des déplacements locaux, entre Châtillon-sur-Loire et Briare, et de promenade avec une boucle par l’écluse de Mantelot via un Dhuy au bord de la Loire. Un projet de continuité cyclable porté par la commune de Châtillon-sur-Loire permettra de relier la passerelle au centre-bourg.



Le planning

Déc 2018 : Début des travaux de réparation de l’ouvrage
Avril 2019 : Mise en place d’un alternat sur l’ouvrage
Déc 2019 : Transfert de charge vers la suspension provisoire
Fév 2021 : Transfert de charge sur la suspension définitive
Mars 2021 : Démarrage fabrication de la passerelle en atelier
Mai 2021 : Démarrage montage de la passerelle sur le site
Fév 2022 : Fin de l’alternat sur l’ouvrage
Mars 2022 : Mise en service de la passerelle




 
Rejoignez-nous sur LinkedIn, Facebook et Twitter
Toute l'information de cette rubrique est dans :
BTP Magazine
Le magazine des nouveautés, tendances et stratégies des constructeurs.
Découvrir
Acheter un numéro
La RATP prête à lutter contre la Seine
Dernier numéro
BTP Magazine
Le magazine des nouveautés, tendances et stratégies des constructeurs.
N° 347
Sommaire
Découvrir
S'abonner
Les numéros
À lire également
Mammoet lève un pont en Virginie-Occidentale
Mammoet lève un pont en Virginie-Occidentale
Mammoet et Flatiron Construction viennent de finaliser le levage de la travée principale du pont Wellsburg qui relie Wellsburg, en Virginie-Occidentale à Brilliant, dans l'Ohio. 
A Stuttgart, le pont sur le Neckar expose ses tôles profilées en long
A Stuttgart, le pont sur le Neckar expose ses tôles profilées en long
Le nouveau pont sur le Neckar fait figure de prouesse technique pionnière grâce à une structure innovante en forme de voiles successives en acier, d’une portée principale de près de 80 m. Les tôles profilées en long de Dillinger contribue à sa silhouette longiligne.
Magni choisi pour la maintenance du Triborough Bridge à New York
Magni choisi pour la maintenance du Triborough Bridge à New York
American Structure Works a repris les travaux de maintenance du pont et a choisi Magni comme partenaire de levage. C'est le distributeur local du constructeur, Able Equipment, qui a fourni la machine nécessaire pour accomplir le travail.
Alpes Contrôles ouvre un pôle dédié à l'inspection d'ouvrages d'art
Alpes Contrôles ouvre un pôle dédié à l'inspection d'ouvrages d'art
Alpes Contrôles s'oriente dans le domaine de la maintenance des ouvrages d'art en créant un pôle national dédié.
Bok Seng Logistics prend livraison de deux semi-remorques Goldhofer
Bok Seng Logistics prend livraison de deux semi-remorques Goldhofer
En Asie du Sud-Est, Bok Seng Logistics vient de prendre livraison de deux semi-remorques à 8 essieux MPA Goldhofer.
Un nouveau pont sur le Rhin à Leverkusen
Un nouveau pont sur le Rhin à Leverkusen
Mammoet a réalisé le levage et le ripage d'une portion du futur ouvrage sur le Rhin à Leverkusen. 
300 étudiants des Ponts ParisTech imaginent des structures grandeur nature
300 étudiants des Ponts ParisTech imaginent des structures grandeur nature
300 futurs ingénieurs, architectes et designers issus de l'Ecole des Ponts ParisTech concourent pour imaginer, concevoir et tester des objets ou des structures grandeur nature, innovantes et performantes techniquement. 
Tous les articles INFRASTRUCTURES TP
Événements
Carrefour des Gestions Locales de l'Eau
29 Juin 2022
Forum Zéro Carbone Bordeaux
30 Juin 2022
Rencontre Ecotech® finances
6 Juillet 2022
+ d'événements
Emploi
- Technicien(ne) d'études BTP génie climatique et énergétique
- Conducteur / Conductrice de travaux en électricité
- Manoeuvre de chantier
- Responsable HSE - Hygiène Sécurité Environnement BTP
+ d’offres
Construction Cayola est un site du Groupe Cayola.