BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX VRD
TERRASSEMENTS/CARRIÈRES
VIDÉOS
À la uneINFRASTRUCTURES TP

Le pont de Châtillon-sur-Loire reprend du service

Par la rédaction. Publié le 23 mars 2022.
Le pont de Châtillon-sur-Loire reprend du service
Crédit : Christophe Lorsch
Newsletters gratuites
Archiver cet article
Après trois dans de travaux, le Département du Loiret vient d’inaugurer le pont sur la Loire entre Châtillon-sur-Loire et Briare, sur la RD 50. Le coût total de l’opération de réparation lourde s’élève à 23 M€.

Suite à un diagnostic concluant la fragilité, par temps froid, de certains aciers du système de suspension de l’ouvrage, le Département du Loiret, à partir de l’hiver 2014-2015, a pris les mesures nécessaires en interdisant les poids lourds à la circulation et en fermant l’ouvrage à la
circulation totale lors des températures négatives.

Par ailleurs, les trottoirs, étroits et interrompus à chaque pylône, rendaient la circulation piétonne dangereuse. Suite à des études préliminaires menées en 2016 et à une concertation avec la commune de Châtillon-sur-Loire, le Département a fait le choix restaurer l’ouvrage patrimonial existant, tout en améliorant les circulations douces, par l’ajout d’une passerelle à l’extérieur de l’ouvrage.

Trois ans de réparation

Le pont de Châtillon-sur-Loire avait fait l’objet fin 2018 d’une réparation lourde confiée à Baudin Châteauneuf. Les travaux de réhabilitation de l’ouvrage ont concerné le remplacement total de la suspension (câbles, étriers, suspentes), le renforcement des massifs d’ancrage, des pylônes de rive et de la charpente métallique du tablier, la remise en peinture des parties métalliques ainsi qu’une réfection de la maçonnerie et de la chaussée.

Une suspension provisoire et un plancher de travail suspendu sous le tablier ont été installés dès le début des travaux. Ces dispositions ont permis une mise en sécurité du pont dès la fin de l’année 2019 évitant sa fermeture au cours de l’hiver suivant, et le maintien de la circulation sous alternat sur l’ouvrage.

Le pont était fermé uniquement certaines nuits pour des travaux spécifiques (transfert de charge, interventions sur les pylônes, travaux de chaussée).

Valoriser les déplacements doux

La création d’une passerelle accolée de 2,50 m de largeur permet la sécurisation des déplacements locaux et touristiques de la Loire à vélo. Un belvédère et une liaison vers la pile escargot viennent mettre en valeur l’attribut patrimonial. La passerelle, d’un point de vue architectural, reste discrète, sur le même rythme que l’ouvrage existant, pour ne pas dénaturer l’ouvrage patrimonial. Seul le jeu des couleurs (gris anthracite pour le tablier du pont, gris clair pour la passerelle) vient identifier cette passerelle comme une nouvelle étape dans la vie de l’ouvrage.

La passerelle est accessible aux personnes à mobilité réduite et permet d’éviter tout échange avec la route départementale par des cheminements sous l’ouvrage. Elle offre des déplacements locaux, entre Châtillon-sur-Loire et Briare, et de promenade avec une boucle par l’écluse de Mantelot via un Dhuy au bord de la Loire. Un projet de continuité cyclable porté par la commune de Châtillon-sur-Loire permettra de relier la passerelle au centre-bourg.



Le planning

Déc 2018 : Début des travaux de réparation de l’ouvrage
Avril 2019 : Mise en place d’un alternat sur l’ouvrage
Déc 2019 : Transfert de charge vers la suspension provisoire
Fév 2021 : Transfert de charge sur la suspension définitive
Mars 2021 : Démarrage fabrication de la passerelle en atelier
Mai 2021 : Démarrage montage de la passerelle sur le site
Fév 2022 : Fin de l’alternat sur l’ouvrage
Mars 2022 : Mise en service de la passerelle




 
Toute l'information de cette rubrique est dans :
BTP Magazine
Le magazine des nouveautés, tendances et stratégies des constructeurs.
Découvrir
Acheter un numéro
S'identifier
S'inscrire
Rejoignez-nous sur : LinkedIn, Youtube, Facebook et Twitter.
À lire également
La modélisation des ponts à poutres préfabriquées évolue
8 octobre 2021
La modélisation des ponts à poutres préfabriquées évolue Allplan Bridge 2022 est une solution de modélisation dédiée pour générer une géométrie exacte facilement et rapidement.
Comansa réunit deux îles des Philippines
20 janvier 2022
Comansa réunit deux îles des Philippines Deux grues à tour Comansa 21LC660 travaillent à la construction du pont à haubans qui reliera la ville de Cebu et l'île de Mactan aux Philippines.
AllPlan prend en charge les flux de travail Open BIM pour les infrastructures
9 juin 2022
AllPlan prend en charge les flux de travail Open BIM pour les infrastructures AllPlan assure les flux de travail Open BIM au travers de la certification d'Allplan 2022 pour l'IFC4 Architectural Reference Exchange, l'IFC 4.3 pour les structures civiles ainsi que la nouvelle norme IFC4Precast dans Planbar, la solution pour le détail des éléments préfabriqués.
Tous les articles INFRASTRUCTURES TP
Construction Cayola est un site du Groupe Cayola