Offre Silver (à partir de 8,90 €)
Newsletters gratuites
Accès abonnés Nos offres magazines Nos offres magazines
Menu
VIDÉOS
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX VRD
TERRASSEMENTS/CARRIÈRES

Disparition de Marc Legrand, patron du viaduc de Millau et de la LGV BPL

Disparition de Marc Legrand, patron du viaduc de Millau et de la LGV BPL
Marc Legrand Eiffage Concessions depuis 2017. Crédit photo : Eiffage
Par la rédaction, le 14 janvier 2021.
Newsletters gratuites
-------------------- PUBLICITÉ --------------------
C’est avec une "vive émotion" et "une grande tristesse" que le groupe Eiffage a annoncé le décès de Marc Legrand mercredi 13 janvier dernier. Il dirigeait Eiffage Concessions depuis 2017 et avait été le patron du viaduc de Millau et de la ligne à grande vitesse Bretagne-Pays de la Loire. 

Marc Legrand était entré dans le Groupe en 1989 et fut l’un des artisans des projets emblématiques du viaduc de Millau et de la ligne à grande vitesse Bretagne-Pays de la Loire. Membre du comité exécutif, il dirigeait depuis 2017 Eiffage Concessions.

"Il laisse un immense vide au sein de la grande famille Eiffage, peut-on lire dans un communiqué. Il a marqué l’histoire du Groupe, il a marqué notre histoire à tous et restera à jamais dans nos mémoires. Au-delà du brillant ingénieur, Marc Legrand était un homme d’une grande élégance, doté d’un charisme exceptionnel et la parfaite incarnation des valeurs du Groupe. Toutes nos pensées se tournent vers ses enfants, ses petits-enfants, sa famille et ses proches". 

Retrouvez sur LinkedIn Julia Tortorici, rédactrice en chef de BTP Construction.
Toute l'information de cette rubrique est dans :
BTP Magazine
Le magazine des nouveautés, tendances et stratégies des constructeurs.
Découvrir
Acheter un numéro
-------------------- PUBLICITÉ --------------------
À lire également
Innov Day TP saison 2 !
Innov Day TP saison 2 !
Innov Day TP, le concours de l'innovation dans les travaux publics est de retour en 2021 pour une deuxième édition, en format 100% digital.
Un chantier Vegecol à Vedène
Un chantier Vegecol à Vedène
Dans le cadre des travaux de rénovation du Chemin des Jardins, à Vedène (Vaucluse), Colas a mis en œuvre 230 m2 d’enrobé clair Vegecol sur les trottoirs situés à proximité du groupe scolaire Les Jardins.
Élargissement de l'A57 : ça démarre !
Élargissement de l'A57 : ça démarre !
C’est la dernière ligne droite avant le lancement des premiers travaux ouvrant le chantier de mise à 2x3 voies de l’A57 entre Benoît Malon et Pierre Ronde.
Henri Paccalin élu Président de la CSIAM
Henri Paccalin élu Président de la CSIAM
Henri Paccalin a été élu le 9 avril dernier Président de la branche véhicules industriels de la CSIAM, la Chambre Syndicale des Importateurs d’Automobiles et de Motocycles. Président de Mercedes-Benz Trucks France depuis le 1er Février 2020, il remplace à ce poste Philippe Canetti, ex-Président de Daf France.
Cellcentric : Une JV entre Daimler Truck AG et le Groupe Volvo pour les piles à combustible
Cellcentric : Une JV entre Daimler Truck AG et le Groupe Volvo pour les piles à combustible
Les deux constructeurs de l’industrie de poids lourd – Daimler Truck AG et le Groupe Volvo – ont officiellement présenté leur feuille de route pour la nouvelle joint-venture cellcentric, dans le cadre d’un engagement de l’industrie visant à accélérer l’utilisation des piles à combustible à base d’hydrogène pour les camions long courrier.
Pénurie des ingénieurs : comment attirer les profils qualifiés ?
Pénurie des ingénieurs : comment attirer les profils qualifiés ?
En France, dans le BTP, on manque cruellement d’ingénieurs qualifiés. L’accélération de la transition numérique en est en partie responsable, mais ce sont surtout les sociétés de conseil et leur management d’un autre âge qui fragilise une profession touchée par des rémunérations rognées et qui montre un intérêt croissant pour la RSE. Pour Karl Rigal, directeur marketing de Stedy, société de conseil en ingénierie et technologie nouvelle génération, il faut revoir l’approche du métier. 
20 t d’enrobé à froid toutes les 5 minutes, c'est possible
20 t d’enrobé à froid toutes les 5 minutes, c'est possible
Avec son moteur diesel de 6 cylindres, le nouveau mélangeur mobile de recyclage à froid KMA 240(i) est capable de produire 240 t d’enrobé par heure à partir de différents matériaux.
Tous les articles INFRASTRUCTURES TP
Construction Cayola est un site du Groupe Cayola.