La piste 25 mesure 3,3 km de long et 45 m de large. Elle a été rénovée pour la dernière fois en 1996. Sur la quasi-totalité de la surface de la piste, les couches supérieures de l’asphalte doivent être concassées et remplacées. Le système d’éclairage (y compris le câblage) de la piste doit également être remplacé, ainsi que le système de drainage.
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Sur la base de la conception 3D, le concassage devient rapide et précis, sans être aux prises avec les mouvements de transport constants. Cette méthode de travail simplifie la tâche et est beaucoup plus rapide. « Nous utilisons un système optique pour concasser les accotements selon le projet. Sur la piste proprement dite, nous utilisons un GPS millimétrique 3D », explique John Vastmans, directeur général de Top-Off.
Le plus grand défi de ce projet a été le transport constant de matériaux sans interruption. Ces obstacles ont été surmontés à l’aide du GPS millimétrique.
