La piste 25 de l’aéroport de Bruxelles est en cours de rénovation complète. Objectif : garantir la sécurité lors des atterrissages et des décollages. Sur ce projet, les entreprises Willemen Infra et Top-Off se sont appuyés sur la technologie Topcon. 

La piste 25 mesure 3,3 km de long et 45 m de large. Elle a été rénovée pour la dernière fois en 1996. Sur la quasi-totalité de la surface de la piste, les couches supérieures de l’asphalte doivent être concassées et remplacées. Le système d’éclairage (y compris le câblage) de la piste doit également être remplacé, ainsi que le système de drainage.

Pour limiter la fermeture et l’impact des travaux, les spécialistes de Willemen Infra et de Top-Off sont au travail 24h/24 et 7j/7. Ils font appel à la technologie de Topcon afin de gérer un trafic intense sur le site. 

Sur la base de la conception 3D, le concassage devient rapide et précis, sans être aux prises avec les mouvements de transport constants. Cette méthode de travail simplifie la tâche et est beaucoup plus rapide. « Nous utilisons un système optique pour concasser les accotements selon le projet. Sur la piste proprement dite, nous utilisons un GPS millimétrique 3D », explique John Vastmans, directeur général de Top-Off.

Le plus grand défi de ce projet a été le transport constant de matériaux sans interruption. Ces obstacles ont été surmontés à l’aide du GPS millimétrique.