Par Julia Tortorici, le 9 juillet 2019
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Du Nord au Sud, l’activité ne manque pas pour Sarens France ! Son référent Grues sur chenilles, Jean-Sébastien Gomila, a placé plusieurs machines sur des chantiers phares en région Provence-Alpes-Côte d’Azur. En parallèle, en région parisienne, le Grand Paris Express continue sa consommation en grue sur chenilles treillis et/ou télescopiques. L’agence de Paris, quant à elle, continue de monter en puissance…
« L’activité est très dynamique en région PACA, tirée par les travaux maritimes, explique Jean-Sébastien Gomila. De nombreux ports sont en rénovation, sans parler des créations exceptionnelles à l’image de l’extension en mer de Monaco. » Sur ce projet d’envergure piloté par Bouygues TP, une 280 t œuvre au Larvotto, sur le Rocher. « Outre les machines placées à Toulon et Bormes-les-Mimosas, nous avons aussi fourni une LR 1130 sur ponton, en longue durée, pour le compte de Trasomar, spécialisées dans les travaux maritimes et sous-marins. En tout, entre 6 et 7 grues dans la région Sud, de Monaco à Sètes », précise le responsable.
Sur Paris, l’activité n’en est pas moins importante, quoique plus complexe, au vu de l’ouverture récente de l’agence Sarens Paris, dirigée par Peter Van Beveren. Opérationnelle depuis janvier 2019, elle se targue d’un parc d’une dizaine de machines, voué à grossir pour atteindre vingt machines d’ici 2020. « Malgré la difficulté de trouver des grutiers, l’agence devrait encore monter en puissance dans les prochaines années. Pour l’heure, nos machines s’affairent sur des lots prestigieux pour le compte de groupements constitués de grands groupes tels que Vinci, Razel-Bec, Eiffage, NGE, Demathieu & Bard », rappelle Jean-Sébastien Gomila.
A compter de fin 2019, de nouveaux projets devraient accaparer toute l’attention de Sarens France, comme la phase 3 de Port 2000 au Havre, l’extension de Port-la-Nouvelle ou encore le projet BP Aquarius avec Vinci Construction Maritime et Fluvial à Sète/Frontignan, qui exploite actuellement sur sa barge Jack Up une CC2500-1 depuis janvier dernier. On n’oubliera pas, par ailleurs, le démarrage très attendu de la future ligne 17 du Grand Paris.
Jean-Sébastien Gomila, référent Grues sur chenilles chez Sarens France. Crédit photo : BTP Mag
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