Le dispositif, qui sera mis en place d’ici cet été 2019 pour un déploiement prévu à l’automne, en parallèle du lancement des travaux de construction du pôle d’échanges multimodal et du To-Lyon, a pour objectif d’assurer le bon acheminement des livraisons en flux tendu sur les chantiers, de rationaliser et optimiser les taux de remplissage et ainsi limiter le nombre de véhicules, et limiter les perturbations de la circulation.
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L’outil, qui sera en place jusqu’en 2022, et potentiellement jusqu’en 2024, offre une vision globale en temps réel des flux logistiques générés par les chantiers à l’aide d’une plateforme numérique transverse qui coordonne les flux provenant de sites chantiers épars via notamment un système de réservation par sillon pour les camions.
Il se complète de moyens humains déployés sur le terrain, permettant d’agir au plus près des acteurs générant les flux (chauffeurs, responsables logistiques), mais également de moyens matériels à la pointe de la technologie permettant de gérer les accès aux différentes infrastructures associées au poste de commande central.
