x
Découvrez nos magazines
Formules print et numériques (à partir de 8,90 €)
Accès abonnés ✒ Nos offres magazines Voir nos offres
Menu

INFRASTRUCTURES TP
Page spéciale
SIM 2019
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX
TERRASSEMENTS & CARRIÈRES

Double percée sur la Follo Line en Norvège

Partager :
Double percée sur la Follo Line en Norvège
Par la rédaction, le 19 mars 2019
✉ Découvrez notre newsletter gratuite Infrastructures TP
Le 26 février dernier, les tunneliers Anna et Magda d’Herrenknecht ont achevé l’excavation des deux tubes du tunnel de 20 km le long de la ligne ferroviaire Follo Line.

Il s’agit actuellement du plus grand projet d’infrastructure en Norvège. Les deux premiers tunneliers Queen Eufemia et Queen Eufemia, également fournis par Herrenknecht, ont déjà atteint leur destination finale dans le sens inverse, à Oslo, en septembre 2018. Les deux autres tunneliers, Anna et Magda, qui creusaient dans le gneiss norvégien depuis l’automne 2019, sont parvenus à destination fin février dernier.

Les 4 machines ont été introduites dans un seul puit d’attaque central et deux accès de 900 ml relient le chantier Åsland en surface à deux chambres souterraines. De là, les machines sont parties chacune de leur côté vers le nord et vers le sud.

-------------------- PUBLICITÉ --------------------
Equipées de roues de coupe de 265 t arborant des couteaux en acier spécial de diamètre 19 pouces et pesant chacun 372 kg, les tunneliers ont creusé avec une pression atteignant parfois 32 t. Environ 8 000 couteaux usés ont été remis à neuf tout au long du chantier pour être réutilisés sur les 4 machines. Elles sont ainsi parvenues à creuser jusqu’à 155 m par semaine.

Le projet de tunnel principal de la Follo Line a été confié à la coentreprise Acciona Ghella. Fin 2022, les TGV traverseront cette nouvelle ligne à une vitesse de 250 km/h entre Oslo et la commune de Ski. 

 

Crédit photo : Herrenknecht
Retrouvez toute l'information "infrastructures TP" dans BTP Magazine.
BTP Magazine, découvrez la nouvelle formule de BTP matériels avec + de professionnels et + de terrains
Consulter le magazine
Offre digitale
à partir de
8,90 €

Je découvre
S'identifier
S'inscrire
Rechercher dans nos articles
  La station RER C Saint-Michel désamiantée

Tout l'été, la rédaction de BTP ça tourne a suivi les équipes de Di Environnement pour leurs travaux de désamiantage de la station RER C Saint-Michel.
+ de vidéos BTP ça tourne
Exclu
Claire Duhamel (Shell): "La planète, c’est la responsabilité de tous"
Claire Duhamel vient d’être nommée au poste de directrice Bitumes France & Benelux chez Shell. Ayant auparavant occupé plusieurs fonctions aux départements Lubrifiants, Aviation et Marines, elle travaille au sein du groupe depuis une vingtaine d’années.
À lire également
NGE remporte la conception-construction de l'Arena Futuroscope
NGE remporte la conception-construction de l'Arena Futuroscope
Le département de la Vienne, la Société de projet Futurarena et NGE Concessions ont signé ce jour le marché de financement-conception-construction-exploitation de l'Arena Futuroscope. La concession est accordée pour 30 ans. Début des travaux en mars 2020.
Mecalac fait évoluer son compacteur MBR71
Mecalac fait évoluer son compacteur MBR71
Mecalac redessine entièrement son compacteur à rouleaux monobille MBR71. Ce dernier intègre une série de mises à jour techniques améliorant le confort d’utilisation, la sécurité et les performances.
Le buton Groundforce fait (im)pression à Berlin
Le buton Groundforce fait (im)pression à Berlin
L'entreprise allemande l'Arge utilise des butons hydrauliques Groundforce MP750 dans le cadre du réaménagement de l'ancien site du Tacheles, dans le quartier de Mitte, à Berlin.
Une pelle Case CX370D en action sur le Grand Paris
Une pelle Case CX370D en action sur le Grand Paris
C’est avec la première CX370D Triple Articulation Stage V livrée en France et en Europe que  CASE CE prend part au Grand Paris. La pelle sur chenilles sera utilisée durant au moins une année sur le Grand Paris, en vue de la construction souterraine d'une gare.
Un chemin de roulement poids plume
Un chemin de roulement poids plume
Le nouveau chemin de roulement en matière synthétique développé par Thyssenkrupp Infrastructure a été conçu pour être léger, de manière à pouvoir être transporté facilement dans un camion, tout en conservant une forte capacité de charge jusqu’à 60 t/m2 pour un panneau. Outre une utilisation sur les chantiers, il trouve également son utilité dans plusieurs applications.
200 nouveaux élèves à l'ESITC Caen
200 nouveaux élèves à l'ESITC Caen
Cette année, l'ESITC Caen accueille plus de 200 nouveaux étudiants désireux d'obtenir un métier dans le secteur du BTP.
Ponts : Allplan lance Bridge 2020, une solution BIM 4D intégrée
Ponts : Allplan lance Bridge 2020, une solution BIM 4D intégrée
Assurant la modélisation paramétrique, l’analyse structurelle et les détails d’exécution, le nouveau logiciel Allplan Bridge 2020 promet une conception des ponts plus simple, rapide et précise.
Tous les articles INFRASTRUCTURES TP
Applications
Accès au kiosque
Événements
Batimat
4 Novembre 2019
Batimat
Le Salon des Professionnels de l’Amiante 2019
13 Novembre 2019
Le Salon des Professionnels de l’Amiante 2019
Solutrans
19 Novembre 2019
Solutrans
+ d'événements
Emploi
- Chef de chantier travaux publics et voirie
- Manoeuvre travaux publics
- Technicien / Technicienne d'études BTP en génie climatique et énergétique
- Technicien / Technicienne de maintenance en matériels de chantier de travaux publics
+ d’offres
Rubriques
Bâtiment
Environnement
Infrastructures TP
Matériels
Rail
Réseaux
Terrassements & Carrières
Réseaux sociaux
Facebook
Twitter
LinkedIn
Youtube
Applications
iOS
Android
Magazines
BTP Magazine
BTP Rail
Environnement Magazine
Hydroplus
Mat Environnement
Planète B
Réseaux VRD
Terrassements & Carrières
Services
Pages d'aide (FAQ)
Emploi
Newsletters
Agenda
Abonnés
RGPD
CGV (digital)
CGV (magazines)
CGV (pub)
Nous contacter
L’équipe
Mentions légales
constructioncayola.com est un site du Groupe Cayola.