Métro de Toronto : entre pieux et gratte-ciel

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Dans la province de l’Ontario, au Canada, le groupement Crosslinx Transit Solutions (CTS) - constitué des entreprises ACS-Dragados, Aecon, EllisDon et SNC-Lavalin – a été chargé par Metrolinx et Infrastructure Ontario de réaliser le prolongement du métro de Toronto. Le projet, baptisé Eglinton Crosstown LRT, consiste à créer une nouvelle ligne de 19 km le long d’Eglinton Avenue. Deux stations sont particulièrement avancées, mêlant travaux de génie civil et de fondations. Environnée par le lac Ontario, Toronto rappelle par bien des aspects Manhattan. Très ramassés, les blocs alternent maisons de ville coloniales aux couleurs chatoyantes avec gratte-ciel ultra modernes de plusieurs dizaines de mètres de hauteur. Le quadrillage des rues, sur le modèle américain, est quelque peu perturbé depuis 2016. Eglinton Avenue, la principale artère reliant l’est à l’ouest de Toronto, accueille d’importants travaux de génie civil visant à donner vie à l’« Eglinton Crosstown LRT project ». Si l’ensemble des 15 stations du tracé est en chantier, le groupement Crosslinx Transit Solutions se concentre actuellement sur deux chantiers majeurs : Eglinton Station et Avenue Station. « Trois stations, creusées à l’explosif, sont achevées. Le creusement est en cours de finalisation sur les 12 stations construites en méthode traditionnelle. Enfin, la construction des stations aériennes vient de débuter sur 9 km, depuis Laird jusqu’à Kennedy », contextualise Stanley Hole, directeur de projet sur Eglinton Station. Le dépôt pour la maintenance des rames est terminé et sera approvisionné dès 2019.