x
Menu
Abonnements
Toutes nos offres

Infrastructures TP

Chantier géotechnique : quelques fondamentaux à respecter

Partager :
     
Chantier géotechnique : quelques fondamentaux à respecter
Par La rédaction, le 12 février 2018
Pour éviter un incident comme celui intervenu en novembre dernier dans le cadre du prolongement du RER E où l’entrée d’eau boueuse dans un tunnel avait causé l’interruption du RER A, le groupe Ginger a rappelé sur son blog, quelques fondamentaux essentiels au bon déroulement d’un chantier géotechnique.

Un chantier géotechnique consiste à recueillir les informations nécessaires au dimensionnement des fondations et terrassements pour la construction d’une maison individuelle, d’une route ou d’un bâtiment industriel.

Afin de s’assurer de son bon déroulement, le groupe Ginger rappelle sur son blog qu’il est tout d’abord primordial de comprendre le besoin du client en étudiant l’appel d’offres et le cahier des clauses techniques particulières dans le cas d’un appel d’offres public. Une visite systématique du lieu est également requise pour connaître les conditions d’accès et l’environnement. S’en suit la planification des moyens à mettre en œuvre (machines de sondage, éclairage, détection pyrotechnique avec géoradar, etc.).

Des autorisations réglementaires et administratives sont à demander dans le cadre de la réalisation de ce type de chantier. La déclaration d’intention de commencement de travaux (DICT) est par exemple nécessaire avant d’effectuer des travaux à proximité d’un ou plusieurs réseaux ou canalisations. La réforme anti-endommagement des réseaux a pour objectif de réduire le nombre et la gravité des accidents qui sont susceptibles de se produire lors de la réalisation de travaux à proximité des réseaux et d’équilibrer le partage des responsabilités entre les différents acteurs.

La préparation d’un chantier géotechnique peut durer de quelques semaines à plusieurs mois selon la complexité du projet ou de la zone d’investigation. Si les enjeux économiques tendent à réduire ce temps, Ginger rappelle qu’il est absolument nécessaire d’éviter la précipitation en milieu urbain, où de nombreux chantiers sont réalisés simultanément.
 
 
Crédit: Ginger

Le 15' du BTP revient !
Entre impertinence et analyse technique, Le 15' du BTP est le point de rencontre entre ceux qui font l'actu et ceux qui se tiennent à la page.

Découvrez le second numéro
En plein coeur du parc des expositions de Villepinte, Steve Carpentier vous présente le sommaire de ce second numéro
Nous recevons Isabelle Alfano, Directrice du pôle Construction chez Comexposium, la société organisatrice du salon Intermat
Julia Tortorici revient pour vous sur les actualités marquantes du secteur
Tracktor.fr et Locamod reviennent en détail sur leur partenariat et leur vision du marché de la location de matériels BTP
Teramat nous présente la nouvelle chargeuse Hitachi ZW 370-6 en pleine action au coeur d'une carrière dans l'Ain
Grégoire Arranz, Directeur Général de Sitech France et Alexis Mühlhoff, chef produits/marketing chez Komatsu, viennent nous parler des machines intelligentes
À lire également
Quand le Grand Pont se met aux BFUP
Quand le Grand Pont se met aux BFUP
Réalisée par l’entreprise Bouygues TPRF pour le compte du Département de Loire-Atlantique, la rénovation du Grand Pont de Thouaré-sur-Loire (44) fait appel à la réalisation innovante d’une dalle générale en BFUP (Smart’Up de Vicat).
Champigny-sur-Marne : attention, tunneliers à l’approche !
Champigny-sur-Marne : attention, tunneliers à l’approche !
Dans le Val-de-Marne, Eiffage Fondations et l’italien Icop démarrent les fondations de 50% du lot T2B de la Ligne 15 sud, un tronçon qui reliera à terme les gares de Bry-Villiers-Champigny et de Créteil l’Échat.
Un grand pas pour Ariane 6
Un grand pas pour Ariane 6
Au centre spatial guyanais à Kourou, le chantier d’Ariane 6 se poursuit avec pour objectif de réduire de moitié le coût de lancement au kilo par rapport à Ariane 5.
Les techniques vibratoires destinées au compactage
Les techniques vibratoires destinées au compactage
Généralement, tout est mis en œuvre pour supprimer les vibrations qui peuvent provoquer des effets néfastes, tant pour les machines que pour le corps humain (desolidérisation des éléments mécaniques, ou sonores).
L15 Sud, lot T2A : quand le Grand Paris rentre dans le dur
L15 Sud, lot T2A : quand le Grand Paris rentre dans le dur
7,7 km de tunnel, 4 gares principales et plusieurs ouvrages annexes, le lot T2A de la ligne 15 Sud se caractérise par son envergure et sa succession de prouesses techniques.
Fayat se renforce dans la route
Fayat se renforce dans la route
Le rachat de Dynapac par le groupe Fayat est acté depuis le 4 octobre dernier.
En route vers des machines connectées
En route vers des machines connectées
L’embellie détectée au second semestre 2016 dans le secteur des matériels routiers se confirme en 2017.
Virage bien négocié pour les camions
Virage bien négocié pour les camions
PARTIE I - Virage bien négocié pour les camions Deuxième année faste pour les constructeurs de camions.
Loïc Thévenot (Eiffage) : « Nous avons les effectifs pour le Grand Paris »
Loïc Thévenot (Eiffage) : « Nous avons les effectifs pour le Grand Paris »
Directeur de la division travaux souterrains chez Eiffage Génie Civil, Loïc Thévenot affronte une période dense d’activité qui voit s’affairer en France quelque 1 000 compagnons dont 450 sur le Grand Paris.
Frédéric Bernadet (Vinci) : « Les EMR : l’avenir des travaux maritimes en France »
Frédéric Bernadet (Vinci) : « Les EMR : l’avenir des travaux maritimes en France »
À la tête de la nouvelle entité Vinci Construction Maritime et Fluvial née au mois de juillet dernier, Frédéric Bernadet ne chôme pas puisqu’il est aussi le directeur opérationnel des travaux publics, en Ile-de-France, pour Vinci Construction France.
Les plus lus
Eiffage : pression sur toute la ligne (16)
Eiffage : pression sur toute la ligne (16)
Il aura fallu un bon mois, mais la Société du Grand Paris a fini par officialiser l’attribution du méga lot (1,84 milliard d’euros quand même !) de la ligne 16 du Grand Paris Express au groupement constitué d’Eiffage, Razel-Bec, TSO et TSO Caténaires, assistés des sous-traitants génie civil Eiffage Fondations, Icop et Capocci et des sociétés d’ingénierie Sweco et Antea.
Vinci et Spie batignolles décrochent un lot de la ligne 14 sud
Vinci et Spie batignolles décrochent un lot de la ligne 14 sud
Le groupement constitué Dodin Campenon Bernard/Vinci Construction France/Vinci Construction Grands Projets/Botte Fondations d'une part, et de Spie batignolles génie civil et Spie batignolles fondations d'autre part, s'est vu attribuer par la RATP le lot GC02 de la future ligne 14 sud, qui reliera Olympiades à l'aéroport d'Orly.
EXCLU - Grand Paris : Léon Grosse décroche la ligne 14 Sud
Grand Avignon : vers un prolongement de la ligne de tramway ?
Kiloutou se déploie dans le modulaire avec Contains
ACCÈS AU KIOSQUE
Événements
EnerJmeeting
8 Mars 2018
EnerJmeeting
Aquibat 2018
14 Mars 2018
Aquibat 2018
Bois Énergie
15 Mars 2018
Bois Énergie
+ D'ÉVÉNEMENTS
Rubriques
Bâtiment
Environnement
Infrastructures TP
Rail
Réseaux VRD
Terrassements & Carrières
Réseaux sociaux
Facebook
Twitter
LinkedIn
Youtube
Magazines
BTP Magazine
BTP Rail
Environnement Magazine
Hydroplus
Mat Environnement
Planète B
Réseaux VRD
Terrassements & Carrières
Services
Pages d'aide (FAQ)
Newsletters
Agenda
Abonnés
CGV (digital)
CGV (magazines)
Nous contacter
L’équipe
Mentions légales
CGV (pub)
constructioncayola.com est un site du Groupe Cayola.