ÉVÉNEMENTS
EMPLOI
Environnement Magazine
CONTACTS
S'ABONNER
SE CONNECTER
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX VRD
TERRASSEMENTS
EMPLOI-FORMATION
À la une \ INFRASTRUCTURES TP

Herrenknecht au pays des fjords

Par la rédaction. Publié le 14 décembre 2017.
Herrenknecht au pays des fjords
NEWSLETTERS
Archiver cet article
PUBLICITÉ
Le projet ferroviaire Follo Line à Oslo (Norvège) est creusé depuis fin 2016 par 4 tunneliers Herrenknecht, peu impressionnés par le caractère extrêmement dur du sol.
 
Le projet ferroviaire Follo Line est actuellement le plus grand projet d’infrastructure de Norvège. "Aucun Etat n’a probablement plus de tunnels que la Norvège. Pour chaque habitant, on dispose de 1,3 m de tunnel", explique Anne Kathrine Kalager, chef de projet chez Bane NOR.

Auparavant, les tunnels en Scandinavie étaient principalement construits selon la méthode traditionnelle de forage à l’explosif. Mais le projet Follo Line vient rompre cette tradition puisqu’il est creusé par 4 tunneliers. Il en résultera le plus long tunnel bitube de Norvège qui courra sur 20 km de la ville de Ski jusqu’au sud d’Oslo, au centre de la métropole. 4 millions de m3 de matériaux seront évacués, soit le double du volume de la pyramide de Khéops !
 
Les tunneliers sont introduits dans un seul et même puits central qui compte deux tunnels d’accès de 900 m, reliant ainsi le grand chantier d’Åsland à la surface avec deux chambres souterraines. A partir de là, deux machines ont respectivement percé le sud et le nord pour créer les deux tubes du tunnel. Initialement utilisées comme chambres de montage, elles sont maintenent employées comme bases logistiques.
 
Pour que les trains atteignent une vitesse de 250 km/h à partir de 2021, le creusement des deux tubes doit être achevé d’ici fin 2018. Les tunneliers à double bouclier d’Herrenknecht creusent et tapissent le tunnel fraîchement foré d’anneaux constitués de voussoirs en béton armé de 1,8 m de large. Ils avancent à un rythme de 27 m par jour, chacun, dans une roche dure à la résistance de 300 MPa.

Les machines sont donc équipées de 13 moteurs de 475 ch et d’une roue de coupe d’un poids de 265 t. Les disques de coupe en acier spécial mesurant 48 cm et pesant jusqu’à 372 kg sont pressés contre la roche avec une pression de 32 t. Sur toute la durée du projet, environ 6 000 disques de coupe seront changés sur chaque machine.
 
Des véhicules multiservices sont chargés de livrer les disques de coupes remis à neuf, les pièces de rechange et autres voussoirs en béton armé. Avec 4 remorques couplées les uns aux autres, ces véhicules spéciaux conçus et construits par la filiale TMS de Herrenknecht peuvent charger jusqu’à 125 tonnes et remorquer ainsi les voussoirs nécessaires à l’assemblage de deux anneaux en un seul trajet.
 
Rejoignez-nous sur : LinkedIn, Youtube, Facebook et X.
À lire également
11 décembre 2023
Des écrans acoustiques bas carbone sur l'A11 et le périphérique nantais Les équipes de Vinci Autoroutes poursuivent les travaux d’aménagement de la Porte de Gesvres avec l’installation d’un mur acoustique afin de préserver le cadre de vie des riverains situés à proximité immédiate.
Des écrans acoustiques bas carbone sur l'A11 et le périphérique nantais
13 décembre 2023
SP et CAN rétablissent l'accès à la station de Risoul Au lendemain des intempéries qui ont causé de nombreux dégâts dans plusieurs communes des Hautes-Alpes, SP et CAN, filiales du Groupe CAN, se sont mobilisés afin de rétablir en urgence l’accès à la station de Risoul.
SP et CAN rétablissent l'accès à la station de Risoul
23 janvier 2024
Les prévisions prudentes de la Ficime Selon la Ficime (Fédération des entreprises internationales de la mécanique et de l’électronique) le ralentissement au second semestre 2023 fait craindre des perspectives moins bonnes pour l'ensemble de l'exercice 2024. En cause, les incertitudes liées aux évolutions évolution de la croissance, de l’emploi, de l’inflation, conjoncture nationale et internationale. 
Les prévisions prudentes de la Ficime
Tous les articles INFRASTRUCTURES TP
Construction Cayola est un site du Groupe Cayola