À Montréal, le pont de Champlain laisse place à un ouvrage neuf

Une grue à tour Linden Comansa 21LC550 travaille à la construction du pylône principal du nouveau pont de Champlain à Montréal (Canada).

Créé en 1962, le pont Champlain de Montréal est l’un des principaux ouvrages routiers de la ville et le pont le plus fréquenté du Canada, avec une moyenne de 136 000 passages/jour. En raison des conditions climatiques extrêmes dans cette région, et de l’utilisation fréquente du sel sur la chaussée, l’ouvrage se détériore à vitesse grand V. Un déclin que de nombreux programmes de maintenance et de réparation n’ont pu endiguer. C’est ainsi que le gouvernement canadien a amorcé la construction d’un nouveau pont, qui doit à terme le remplacer.

Depuis 2015, le Saint Lawrence Group, constitué de SNC-Lavalin, d’ACS et Hochtief, s’affairent à ériger le pont New Champlain, en parallèle de l’ancien. L’ouvrage arborera un pylône principal spectaculaire de 170 m de haut, dont la mise en place sera effectuée à l’aide d’une grue Linden Comansa 21LC550 arrivée sur le chantier début septembre dernier. Avec une flèche de 67,8 m, elle doit permettre de lever le pylône à 180 m de haut sur une portée de 123 m depuis le tablier du pont.

D’une capacité de 25 t, elle peut soulever des structures en béton préfabriqué et des coffrages lourds. Une autre version de ce modèle est disponible avec une charge maximale de 20 t.

Fin des travaux prévue pour décembre 2018.