Les deux ponts mobiles seront dotés d’une superstructure en acier recouverte d’un tablier en fibre synthétique. La conception de ces ponts mobiles privilégie autant que possible la réduction des forces exercées sur les fondations afin d’éviter un affaissement. Outre l’avantage d’une construction plus légère (et par conséquent moins chère), un poids total inférieur signifie également une moindre consommation d’énergie.
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Pour les aspects de génie civil tels que la salle des machines du pont et les rampes d’accès en béton, Spie fera appel à un partenaire, Friso BV. L’expertise de Dura Vermeer sera mise à contribution pour l’asphaltage et les liaisons routières.
Un prochain appel d’offres sera lancé dans quelques mois pour la rénovation d’autres ponts en Hollande-Septentrionale. En attendant, les travaux de ce chantier-ci débuteront après l’été 2017 pour une remise en service des ouvrages en septembre 2018.