La Société des Ports du Détroit a choisi le groupement constitué de Bouygues Travaux Publics, Colas Nord-Picardie, Spie batignolles et Jan De Nul pour la conception et la réalisation des travaux d’extension du Port de Calais.
 
Le Port de Calais est le premier port français et le deuxième port européen de voyageurs. Pour accroître sa capacité d’accueil aujourd’hui incompatible avec la croissance économique de la région Hauts-de-France, une consultation a été lancée dans le cadre du délégation de service public d’exploitation des ports de Boulogne-sur-Mer et de Calais pour une durée de 50 ans.
 
Le contrat de modernisation d’un montant de 675 M€ a été attribué au groupement d’entreprises mené par Bouygues Travaux Publics. Il aura en charge la réalisation d’une nouvelle digue en mer de 3 km de longueur qui doit abriter un nouveau bassin portuaire de 110 ha, la construction de 3 nouveaux postes ferries et d’un poste roulier à l’intérieur du bassin, le dragage maritime de 4 millions de m3 pour constituer les nouveaux terre-pleins et l’aménagement de nouvelles capacités d’accueil du trafic transmanche comprenant 44 ha de plateformes et de voiries ainsi qu’une vingtaine de bâtiments d’exploitation et d’accueil.
 
"Nos équipes, mobilisées depuis la signature, réalisent déjà sur place les études d’avant-projet qui donneront naissance à un port de dernière génération", indique Philippe Amequin, directeur général de Bouygues Travaux Publics.

Ce marché, qui s’inscrit dans le projet Calais Port 2015, représente une part de 300 M€ pour Bouygues Construction.