L’objectif de Bomag est de devenir à court terme un acteur prépondérant du fraisage routier en Europe, marché détenu en majeure partie par un seul constructeur également allemand.
Son intégration dans le groupe Fayat en 2005, propriétaire également de l’italien Marini lui a permis d’accéder à une offre de matériels routiers complémentaires du compactage. Bomag a ainsi injecté 3 M€ en R&D pour faire évoluer cette offre qui a débouché dès 2011 sur la sortie des deux premiers modèles de fraiseuses compactes, les BM 500 et BM 600 de 500 et 600 mm de large et de 21 cm de profondeur de travail.
À la dernière Bauma, Bomag présentait en avant-première mondiale une nouvelle série, les BM 1000, 1200 et 1300, des fraiseuses dans la classe des 1 m de large et de 300 mm de profondeur de travail. « Ces modèles disponibles à la vente dès le mois d’avril, ont déjà été testés au niveau européen et les résultats sont encourageants », explique Markus Lang, chef de produit des machines de fraisage.
Bomag se positionne ainsi sur le cœur de marché, c’est-à-dire une fraiseuse de 1 à 1,30 m de large et pouvant travailler jusqu’à 330 mm de profondeur. Un marché européen estimé à 350 à 400 unités par an, rien que pour le modèle BM 1000, alors que le segment des plus petites machines ne dépasse pas les 150 unités. « En l’espace de 2 ans, nous estimons avoir déjà pris 30 % du marché sur la gamme des fraiseuses compactes, c’est-à-dire correspondant aux BM 500 et BM 600, ce qui nous donne raison sur les choix techniques retenus, notamment au niveau de la qualité de nos tambours de fraisage. Nous sommes donc très confiants pour la suite de la gamme sur des plus grosses machines », évoque encore Markus Lang.
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