Près de 2 000 pièces et composants d’un Airbus A319 ont été soit réutilisés au sein de la flotte de Finnair, soit vendus auprès d’acteurs externes. 
 
Au total, 38,5% d’un des Airbus A319 de Finnair a été réutilisé tandis que 49,1 % de l’avion a été recyclé. L’aluminium constituait la majeure partie de l’appareil, soit environ 15 tonnes. Ce métal sera utilisé pour des futurs modèles de voitures, l’industrie automobile étant l’une des plus grandes utilisatrices d’aluminium recyclé. Celui provenant de cet A319 servira notamment à la production des modèles automatiques des véhicules de Mercedes-Benz.
 
7,4 % de l’avion a été récupéré sous forme d’énergie. Kuusakoski fabrique du carburant à partir de déchets énergétiques impropres au recyclage. Enfin, 4,2% de l’avion est utilisé dans la recherche. Kuusakoski participe notamment à un projet qui explore l’utilisation des composites où les matériaux de l’avion Finnair seront utilisés.
 
Le démantèlement et le recyclage de l’appareil se sont déroulés au pic de la pandémie, lorsque les avions de Finnair étaient immobilisés et des milliers d’employés temporairement sans activité. 
 
Timo Rossi, Project Manager for Finnair Technical Operations, précise : « Nous allons pouvoir réaliser d’importantes économies sans avoir besoin d’acheter de pièces détachées à des fournisseurs externes, ni d’immobiliser les appareils qui nécessitent une pièce de rechange à l’avenir. »
 
Pour le moment aucune décision n’a été prise concernant la mise hors service d’un autre avion afin de le recycler en Finlande.