Grâce aux équipements portuaires de l’industriel, les feuilles ont été chargées et entassées dans la barge afin d’optimiser le volume disponible et ainsi réduire les coûts et les émissions de CO2 engendrés par les camions sur les routes. Il aura suffi d’un aller simple pour transporter toutes ces feuilles en dehors de la capitale, vers le port de Gennevilliers, permettant ainsi d’éviter 18 allers-retours de bennes de collecte (soit 6 tonnes par benne).
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