« Avec nos nouvelles solutions, les équipementiers peuvent être certains que leurs clients obtiendront les meilleures performances avec des niveaux d’émissions réduits », explique Johan Carlsson, directeur de la technologie chez Volvo Penta.
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Tous les deux compacts, ils présentent des interfaces électriques compatibles avec les moteurs répondant à d’anciennes normes d’émissions.
Le dispositif d’entrée d’air combiné à la recirculation des gaz d’échappement (EGR) et le volet de compression des gaz d’échappement (EPG) contribuent par ailleurs à délivrer une gestion de la température moteur efficace. Avec cette solution Stage V de Volvo Penta, les gaz d’échappement ont une température optimale quand ils passent à travers le système de post traitement EATS. Le retraitement des gaz à chaud permet d’augmenter les taux de ralenti admissibles sans régénération et donc l’efficacité énergétique.