DAF Trucks a ajouté 11 configurations d’essieux pour tracteurs et porteurs à sa nouvelle gamme : huit porteurs à 2, 3 et 4 essieux et trois tracteurs à 3 et 4 essieux.
 
Après le lancement des premières versions des nouveaux CF et XF pour le transport longue distance au début de l’été, DAF Trucks présente aujourd’hui une nouvelle série de véhicules porteurs. En plus des équipements habituels, les nouveaux camions disposent désormais d’équipements nouveaux. L’ensemble de la gamme présente une amélioration de la consommation pouvant aller jusqu’à 7% grâce aux chaînes cinématiques à bas régime innovantes et intégrées.
 
Le nouveau châssis des porteurs bénéficie de l’unité EAS (système de post-traitement des gaz d’échappement) ultracompacte des nouveaux CF et XF. L’EAS peut par ailleurs être montée dans son intégralité entre les deux essieux avant ou à l’arrière des deux essieux avant (sur le FAD 8x4). Il est donc possible d’utiliser l’espace libre pour ajouter des stabilisateurs de grue, des boîtes à outils ou des réservoirs (de carburant) supplémentaires. Les options de configuration du châssis et la charge utile sont également accrues, grâce à une réduction de poids de 50 kg.
 
Les chaînes cinématiques de chaque modèle sont en moyenne 100 kg plus légères pour offrir une charge utile supérieure. Les nouveaux essieux et ensembles tandem contribuent à réduire le poids total du véhicule jusqu’à 250 kg pour le CF FAD 8x4 Toupie Light. Une des innovations que l’on retrouve sur la nouvelle gamme CF et XF est le nouvel essieu suiveur directeur, pour les tracteurs comme pour les porteurs, qui assure une manoeuvrabilité améliorée. Il intègre une nouvelle direction électrohydraulique (EHS) innovante, plus légère de 30 kg, pour une charge utile accrue. Il peut être monté sur les porteurs et les tracteurs 6x2 et sur les porteurs 8x2.
 
Pour les véhicules qui roulent régulièrement en tout-terrain, DAF propose un nouveau double train tandem moteur avec moyeux réducteurs (HR1670T). Cet ensemble d’essieux comporte un tout nouveau corps d’essieu en fonte qui allège le véhicule de 60 kg. Le nouveau double train tandem moteur avec moyeux réducteurs est disponible sur les tracteurs et les porteurs 6x4 et 8x4 destinés aux applications extrêmement exigeantes. Cette gamme comprend le porteur FAD 8x4 avec deux essieux avant directeurs généralement utilisé pour le transport du sable et du gravier.
 
Le châssis de malaxeur à béton CF FAD 8x4 Toupie Light est désormais disponible avec un train tandem à réduction simple de 19 t (SR1132T) et deux essieux avant de 7,1 t. Ce châssis ultra performant, déjà très populaire au Royaume-Uni, est désormais disponible dans toute l’Europe. Grâce à l’optimisation du système de direction et de la suspension, et grâce à l’utilisation de freins à disques ainsi qu’à la nouvelle unité EAS compacte avec tuyau d’échappement vertical, le poids de ce camion léger s’élève à seulement 9 150 kg, un record dans sa catégorie. Ce châssis de malaxeur à béton unique est équipé du nouveau moteur PACCAR MX-11, offrant des puissances comprises entre 270 et 330 kW pour des couples moteur de 1900 à 2300N.m.