Le Pegasus 50.26 est entraîné par un moteur FPT (Iveco) de 170 cv et d’une transmission Vario système permettant de déplacer les 21 t de l’engin sur une route à 40 km/h. Il est le seul télescopique rotatif du marché (avec le Pegasus 45.30) à être équipé de ce type de transmission qui permet des économies de carburant de l’ordre de 4 à 5 %, et de rouler sur route à cette vitesse.
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Autre marque distinctive, son châssis, le même que le Dieci Pegasus 45.30. Le 50.26 gagne ainsi 1 t de capacité et 1 m de hauteur de levage par rapport au 40.25. Niveau performances, le débit hydraulique a plus que doublé par rapport aux autres modèles de la gamme (290 l/min). Notons par ailleurs que le Pegasus 50.26 est l’une des seules machines de sa catégorie à pouvoir lever 1,5 t à une portée de 17 m par l’avant.
Par rapport à leurs concurrents sur le marché, les rotatifs Dieci sont les seuls à proposer une conduite inversée à 180°. Il leur est possible de positionner la tourelle dans n’importe quel sens de marche et de pouvoir rouler dans n’importe quel sens de marche, pour une maniabilité accrue. Le système de stabilisation, adaptatif à l’environnement de travail, se déploie en deux temps, indépendamment et à différentes longueurs. La stabilisation en est automatique.
A l’intérieur, le Pegasus 50.26 est équipé de deux joysticks de série pour le contrôle de la flèche et de la tourelle, ainsi que de deux moniteurs pour la gestion du limiteur de charge, des caméras de recul et de la sélection des outils. En option, ce rotatif peut être doté d’une radiocommande offrant une large visibilité sur la charge en bout de flèche. Celle-ci contrôle la tourelle et l’ensemble des commandes du bras.
