Sur le salon Intermat 2018, Cifa présentera plusieurs nouveautés telles que la pompe sur camion KH40H Carbotech, les malaxeurs-pompes Magnum MK28L et MK23H, le malaxeur hybride sur camion Energya E9, ou encore le malaxeur SLA12ST sur semi-remorque spécialement conçu pour le marché français.

La pompe K40H Carbotech propose la plus longue flèche disponible sur un camion trois essieux, dans la limite de 26 tonnes. C’est l’utilisation de la fibre de carbone dans plusieurs des cinq sections de la flèche RZ qui permet d’atteindre une longueur de 40 mètres. La machine bénéficie d’un équipement très complet avec le système de commande Smartronic incluant le système de contrôle de stabilité exclusif développé par Cifa, le Advanced Stability Control ASC. Le groupe de pompage est le 1608EC, assurant un débit max de 160 m3/h et pouvant développer une pression maximale de 80 bars.
Le malaxeur Energya E9 est doté d’une cuve entrainée par un moteur électrique, alimenté par des batteries au lithium de dernière génération. Les batteries sont rechargées au garage, et aussi durant les phases de déplacement. Durant les phases d’attente sur le chantier, le moteur thermique du camion est arrêté : il en résulte des réductions de consommation pouvant aller jusqu’à 30%, un impact émissions et CO2 minimal, et une réduction de bruit de 10 dB.
Le malaxeur SLA 12 ST sur semi-remorque tridem dont la cuve de 12 m3 entrainée par un moteur autonome allie la flexibilité d’utilisation avec différents tracteurs à une charge utile extrêmement élevée, a été développé spécifiquement pour le marché français.
Le nouveau malaxeur-pompe Magnum MK28L est équipé du système de pilotage Easytronic et du contrôle de stabilité LSC pour exploiter la machine en toute sécurité lorsque les 4 stabilisateurs ne peuvent être déployés en totalité. Quant au MK25H Carbotech, il est doté du système de pilotage Smartronic, d’une cuve en acier haute résistance 300 HB (tuyauterie béton en 100 mm), d’un groupe de pompage en circuit fermé 607 EPC CC et d’une flèche de type Z en 4 sections (ne nécessite que 5,2 m pour être déployée). Les deux dernières sections de la flèche sont en fibre de carbone. Le gain de poids réalisé grâce au carbone permet de respecter la réglementation routière en vigueur et, tout en restant dans la limite de 32 t, d’emporter 5 m3 de béton.