Implenia a annoncé le 21 décembre 2015 avoir remporté un contrat de plus de 380 millions d’euros pour le nouveau tunnel de l’Albvorland à proximité de Stuttgart en Allemagne.

Pour rappel, le projet ferroviaire Stuttgart-Ulm inclut le réagencement du nœud ferroviaire de Stuttgart. En outre, la nouvelle ligne d’une soixantaine de km Wendlingen-Ulm doit permettre une liaison rapide et pratique via le Jura souabe. Dans le cadre du projet, la Deutsche Bahn a confié la réalisation du tronçon du tunnel de l’Albvorland (lot 2) à Implenia. Il sera réalisé dans l’esprit de la stratégie « one company », avec la participation des spécialistes des secteurs constructions de tunnels, travaux spéciaux de génie civil ainsi qu’ingénierie en génie civil.

Plus de la moitié du tronçon passe dans des tunnels. La plus grande section souterraine est le tunnel de l’Albvorland, formé de deux tubes d’environ 8 km de long et d’environ 11 mètres de diamètre. Par ailleurs, le lot inclut une liaison avec la ligne ferroviaire Stuttgart-Tübingen ainsi qu’une liaison réservée aux trains de marchandises. Ces deux liaisons sont réalisées au niveau du portail ouest du tunnel de l’Albvorland. La liaison réservée aux trains de marchandises (deux tunnels à simple voie de 170 mètres environ) assure la jonction avec la ligne ferroviaire de la vallée du Neckar. Les travaux préparatoires débuteront dès le début du mois de janvier 2016, le gros des travaux devant débuter pendant l’été 2016.