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Bouée de sauvetage obligatoire

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Bouée de sauvetage obligatoire
Par Steve Carpentier le 17 mai 2017
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Le chantier de l’extension du port de Calais est une opération complexe de construction d’une digue principale de plus de 3 km et d’un bassin portuaire d’environ 90 hectares. Les conducteurs d’engins sont équipés de gilets et de bouées de sauvetage pour limiter les accidents graves en cas de chute des engins dans la mer.


C’est un chantier titanesque qui a démarré en 2016 et qui sera livré d’ici 2021. La réalisation du nouveau terminal ferries de Calais est menée par un groupement d’entreprises constitué d’entités spécialisées des groupes Bouygues, Spie batignolles et Jan de Nul, laquelle entité cumule des compétences en travaux maritimes, génie civil, travaux routiers et bâtiment. Bloqué à l’Ouest par la ville, à l’Est par des espaces naturels protégés et au Sud par une zone d’activité industrielle, le Port de Calais ne pouvait s’étendre que vers la mer. Le projet consiste donc à réaliser une digue d’environ trois kilomètres de long, à terrasser par dragage le fond du futur bassin, et à utiliser les matériaux issus de ces dragages pour construire de nouveaux terre-pleins gagnés sur la mer en les stockant derrière des digues provisoires.
Un chantier...
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