Samoter lance une série de webinaires sur les solutions électriques, hybrides et hydrogène

La transition énergétique se fera ensemble en travaillant sur le mix énergétique. C’est ce qui est ressorti le 26 janvier 2023 du premier des cinq webinaires en amont de Samoter organisés en collaboration avec Vaielettrico.

Ce n’est pas un secret : les fabricants de matériels redoublent d’efforts pour développer des produits les plus écologiques possibles, bien qu’à l’heure actuelle aucune technologie ne prévale sur les autres : "D’après notre expérience », a déclaré Giovanni Pellizza, directeur marketing de JCB, « nous avons vu que l’électrique pour les machines compactes et, de fait, nous disposons aujourd’hui d’une large gamme entièrement électrique et vendons 1 000 pelles électriques par an. Pourtant, pour les moyens-gros engins, la problématique de l’autonomie et des dimensions des batteries se pose : c’est pourquoi nous développons depuis deux ans la technologie hydrogène".

L’hydrogène - pour être durable - doit aussi être vert. Cependant, son développement, comme pour toutes les innovations, nécessite des infrastructures, de la demande, des investissements et des incitations de la part des institutions. "La durabilité n’est pas facile, ni immédiate, mais elle peut et doit être atteinte", a déclaré Marco Paredi, directeur de l’unité commerciale Trencher Tesmec. "Dans certains pays européens, les machines devront être électriques dès 2025 afin de travaillent dans des contextes urbains et, par conséquent, le processus d’électrification ne peut pas être arrêté. Mais, à notre avis, d’autres pistes ne doivent pas être écartées. Par exemple, le biodiesel est une solution déjà et immédiatement disponible, et conforme aux objectifs de durabilité et d’économie circulaire."

"Nous devons améliorer les conditions de travail dans notre secteur et l’équipement joue également un rôle important dans ce contexte", a ajouté Fabio Ghedini, propriétaire de Ghedini Attachments. "Nous avons adopté la philosophie électrique avec la conviction qu’il s’agit de la meilleure solution possible en milieu urbain. Nous avons donc déposé des brevets et construit des prototypes. Mais pour développer nos accessoires, les engins doivent aussi être véritablement électriques et équipés de batteries performantes."

"Nous devons tous lutter contre le changement climatique, mais il convient également de noter que les machines sont responsables des émissions dans moindre mesure", a précisé Emanuele Viel, responsable Electrification et des services de Komatsu. "L’objectif de notre politique environnementale suit les recommandations des Nations Unies. Ordre du jour : réduire les émissions de CO2 d’ici 2030 de 50 % et de 100 % d’ici 2050. Il faut donc intervenir sur les machines et les technologies, ainsi que sur les procédés et les usines". Alors que l’hydrogène jouera un rôle fondamental à l’avenir, Komatsu pense que le présent est hybride - cette technologie, par rapport aux systèmes conventionnels, réduit les émissions en moyenne de 30 %. "Si l’ensemble du marché était hybride, ce serait un résultat impressionnant", a souligné le responsable.