Par La rédaction, le 5 octobre 2020
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Carrières
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Le C50R-5A de nouvelle génération recèle compacité et puissance sur un châssis unique. En outre, il est disponible en deux configurations.
Doté du moteur à injection directe 4TNV94FHT de 111 ch (83,2 kW) Stage V de Yanmar, le C50R-5A fournit un couple de 410 Nm à 1 700 tr/min. Équipé d’un système de rampe à haute pression et d’un contrôle électronique complet du moteur, la puissance est fournie avec précision quand cela est nécessaire. Le carrier peut atteindre des vitesses de déplacement allant jusqu’à 9,5 km/h et grâce à son réservoir de carburant de 121 litres, moins d’arrêts sont nécessaires pour faire le plein.
Le carrier est disponible en deux configurations : un modèle standard à trois côtés (C50R-5A) et un modèle à benne rotative (C50R-5ATV). Le modèle standard peut ouvrir chaque côté séparément (gauche, droite, arrière), offre une garde au sol de 658 mm et permet des déversements à un angle de 65 degrés. Sur le C50R-5ATV, l’ensemble de la benne est monté sur un châssis rotatif qui peut pivoter de 90 degrés vers la gauche ou la droite. Cela permet au carrier d’effectuer les déversements de matériau avec précision tout en se déplaçant le long d’une tranchée.
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Le C50R-5A peut transporter jusqu’à 3 800 kg (standard) et 3 500 kg (benne rotative). Ceci, combiné à sa largeur totale de 2,2 mètres, sa longueur de 4,54 mètres et sa capacité de rotation sur place à 360 degrés en sept secondes, démontre parfaitement les performances de pointe du carrier.
Un carrier de toute nouvelle génération
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sur LinkedIn Tanguy Merrien, rédacteur en chef de BTP Matériels.
