Avant-gardiste sur les technologies à zéro émission, JCB a mis au point une 220X alimentée par pile à combustible. La première du genre.  Si ce n’est pour l’heure qu’un prototype, Lord Bamford promet d’aller plus loin…  .

La pelle sur chenilles de 20 tonnes JCB 220X alimentée à l’hydrogène a été soumise à des tests rigoureux sur les terrains d’essai de la carrière de JCB pendant plus de 12 mois. Un développement qui place JCB à l’avant-garde des constructeurs d’équipements de construction dans le développement des machines vertes et à zéro émission.

"Le développement de la première pelle sur chenille alimentée à l’hydrogène est passionnante ! D’autant que nous nous efforçons d’atteindre un monde sans carbone. Dans les prochains mois, JCB poursuivra le développement pour affiner cette technologie en testant notre prototype de pelle sur chenilles. Nous continuerons à être à la pointe des technologies conçues pour construire un avenir sans carbone", a déclaré Lord Bamford, président de JCB.  

Si le président de JCB s’est exprimé c’est aussi parce que son propre fils, Jo Bamford, qui a passé 14 ans chez JCB, s’est lancé dans le secteur de l’hydrogène, en créant Ryse Hydrogen, puis en rachetant le géant des bus d’Irlande du Nord, Wrightbus. Il a remporté des contrats pour fournir le premier autocar à deux étages à hydrogène du monde, à des villes telles que Londres et Aberdeen.

Le développement d’une pelle fonctionnant à l’hydrogène serait donc une suite logique pour JCB dans sa stratégie de produire des machines vertes après avoir lancé la pleine production de la première mini-pelle entièrement électrique du secteur avec la JCB 19C-1E. En outre, le constructeur a étendu cette dernière technologie aux chariots élévateurs avec le JCB 30-19E.