Sur les quatre premiers mois de l’année, 11 874 véhicules industriels de plus de 5 t ont été immatriculés en France, contre 19 405 au premier quadrimestre 2019, soit une chute vertigineuse de – 38,8 % ! Au mois d’avril, l’effondrement atteint même les – 71,9 % ! Certes, les constructeurs ont battu tous les records en 2019, mais les effets de la pandémie du coronavirus sur les ventes de camions auront certainement un impact important sur l’ensemble de l’année 2020 et même au-delà.
Dans le détail, les camions de plus de 16 t apparaissent plus impactés que le segment des 5 à 16 t avec 10 219 immatriculations, soit – 39,9 %, contre 1 655 immatriculations, soit – 31,19 %. Mais ce sont les tracteurs qui subissent la plus lourde chute de leurs ventes avec seulement 5 803 immatriculations à fin avril 2020 contre 10 776 à fin avril 2019, soit – 46,1 %. Dans les même temps, les porteurs limitent un peu mieux la casse avec 6 071 unités, soit – 29,6 %.
Sur le créneau des plus de 16 t, plus particulièrement utilisés pour les chantiers, Renault Trucks reste leader du marché français avec 2 666 camions écoulés, soit une chute de – 41,4 %. En deuxième position, Volvo Trucks contient mieux la chute de ses immatriculations avec 1 467 unités (- 33,8 %), suivi de près par DAF (1 448 unités soit – 43,1 %) puis Scania (1 435 unités soit – 40,8 %). Plus lourdement impacté (- 47 %), Mercedes-Benz Trucks rétrograde en cinquième position avec 1 248 immatriculations. Viennent ensuite MAN avec 1 159 unités (- 42,6 %), puis Iveco avec 711 unités (- 12,5 %).
Immatriculations véhicules industriels + de 16 t
1er quadrimestre 2020
Clt Marque Immats Evo Parts de marché
1 Renault 2 666 - 41,4 % 26,1 %
2 Volvo 1 467 - 33,8 % 14,4 %
3 DAF 1 448 - 43,1 % 14,2 %
4 Scania 1 435 - 40,8 % 14 %
5 Mercedes 1 248 - 47 % 12,2 %
6 MAN 1 159 - 42,6 % 11,3 %
7 Iveco 711 - 12,5 % 7 %
8 Divers 85 + 9 % 0,8 %
Total 10 219 - 39,9 %
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