Au total, la crise liée au Covid-19 devrait réduire la production de machines de construction de 43 000 unités soit 4% des 1,07 million de machines fabriquées l’an dernier. Pour Off-Highway Research, les impacts les plus importants des fermetures se font sentir en France, en Allemagne, en Italie et au Royaume-Uni, tous étant également les plus grands pays européens producteurs d’équipements. Mais l’exemple d ela chine peut aussi être salvateur. «Les fermetures et les fermetures d’usines en Chine ont coûté à l’industrie 6% de sa production. Certains OEM n’ont pas fermé du tout, mais la plupart ont été fermés pendant 2 à 6 semaines, puis ont dû augmenter leur production une fois qu’ils ont rouvert. L’activité est désormais très élevée, l’industrie anticipant une relance gouvernementale et une sorte de frénésie d’achat", a expliqué Chris Sleight, directeur général d’off Highway Research.
PUBLICITÉ
Si avant la pandémie de Covid-19, Off-Highway Research prévoyait un ralentissement de la demande mondiale d’équipement aux alentours de 5 à 6 %, la crise du Coronavirus devrait exacerber ce recul "même si nous nous attendons également à une réponse politique forte des gouvernements du monde entier pour revigorer leurs économies. Il est trop tôt pour chiffrer les impacts", a ajouté le responsable poursuivant : "Aussi perturbantes que soient les fermetures en ce moment, je ne pense pas que les pertes de production et les difficultés de la chaîne d’approvisionnement seront le principal problème de l’industrie cette année. Le plus grand défi sera de s’adapter à la demande au second semestre. Ce sera volatile et très probablement inférieur à ce que l’industrie a connu au cours des deux dernières années. »
