Les pelles Doosan DX490LC-7 et DX530LC-7 passent au Stage V

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Les pelles Doosan DX490LC-7 et DX530LC-7 passent au Stage V

Par La rédaction, le 17 mars 2020

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Doosan vient de lancer de nouvelles pelles sur chenilles Phase V de 50 tonnes toutes deux propulsées par un nouveau moteur Scania DC13 développant une puissance de 394 cv. En outre, l’ergonomie et l’espace intérieur des deux modèles ont aussi été repensés.

Ces nouvelles pelles 50 tonnes offrent la puissance et la productivité nécessaires pour gérer les travaux intensifs (terrassement à grande échelle, déplacement de roches, démolition, pétardage, chargement de camions et travaux de canalisations) propres aux domaines comme l’exploitation de mines et de carrières, la construction routière, les agrégats, la démolition, les travaux publics et la construction générale.

Le moteur Scania DC13 offre une nouvelle solution pour dépasser les exigences de la norme Phase V, avec un système de post-traitement de l’échappement composé d’un oxydeur catalytique (DOC), d’un filtre à particules (DPF) et d’un système de réduction catalytique sélective (SCR), permettant ainsi d’atteindre un niveau d’émissions polluantes extrêmement bas. Grâce à cette nouvelle technologie, le filtre à particules (DPF) nécessite beaucoup moins d’entretien, avec une périodicité de régénération automatique six fois plus longue (60 heures) et une périodicité d’élimination des cendres deux fois plus longue (8000 heures) que celles du précédent DPF présent sur les machines de la génération DX-3.

Sur les modèles DX490LC-7 et DX530LC-7, les performances améliorées du moteur DC13 sont complétées par un système hydraulique VBO (Virtual Bleed Off) (D-Ecopower+) et la technologie Smart Power Control de dernière génération (SPC3), qui permettent d’améliorer le rendement énergétique global de 11%. En outre, grâce au débit de pompe accru et à la plus grande puissance du moteur, la productivité a été dopée de 8%.

Par ailleurs, espace intérieur et ergonomie ont été repensés atteignant des niveaux inédits de confort et de facilité d’utilisation. À l’instar des nouveaux modèles Phase V de 30-40 tonnes, la cabine possède un nouveau siège de haute qualité et propose de série plus d’équipements et de fonctionnalités que les autres machines disponibles sur le marché, pour une maîtrise et précision extrêmes dans toutes les applications. Parmi les nouveautés, un nouvel écran LCD de 8’’, un système stéréo, l’éclairage LED de la cabine, ou encore le démarrage sans clé.

DR